Нужна помощь по дизелю

[starik2011]

Мотор Y22DTR при температуре -3 еще заводится а ниже можно даже на пробовать. Отдал в СЦ поставили диагноз ТНВД. Есть подозрение что они ошибаются. СЦ дизелями не занимается отсюда и подозрения. Теперь о ТНВД.
1.Если давления не хватает почему она в теплую погоду заводится?
2. Когда машину на буксире дергаеш она сразу заводится.
3. Раз заведя даже поработав минуту она заводится сама.
Хочу узнать что об этом думаете. Может кто подскажет нормального диагноста по дизелям.
Есть мысля поставить сигналку с автозапуском и пусть каждый час-два прогревается. Пока в раздумьях.
Может двигатель на бензиновый поменять?

[эдвард]

starik2011, если машина заводится в теплую погоду или в холодную, с буксира с пол оборота, - даю 100% что проблемма в стартере. У меня была подобная ситуация, мне говорили про стартер но в это не верил так как стартер крутил. В итоге, в прошлом году в конце зимы перебрали стартер, заменили щётки но зима закончилась и проверить не удалось. В этом году зимой при -14, заводится "с пол пинка". Но при этом - система питания топливом, система подогрева (свечи накала) должны быть соответственно исправны. (Авто-МИТЦУБИСИ-ГАЛАНТ 1.8TD).

[starik2011]

Спасибо. Буду пробовать. Все равно других вариантов пока нет.

[canon3372]

всем привет! А как проверить свечи накала?

[albert]

Сообщение от canon3372

всем привет! А как проверить свечи накала?

Если они не работают то диагностическая система выдаст код ошибки.

[asp0965]

Сообщение от canon3372

всем привет! А как проверить свечи накала?

Свечи проверяются элементарно, можешь тестером или контролькой...
Тестором - включи на звук (т.е. на R=0 проверка на КЗ) сними колпачек со свечи 1-у на свечу 2-й на корпус = звук есть Свеча Рабочая...
Или контролькой 1 конец провода на +АКБ , 2-й на свечу = Лампочка горит = Свеча Рабочая...

[krukovich]

Старику 2011. Попробуй зачистить провод с минуса на корпусе, возможно не проходят токи а стартер может быть и хорошим. У меня такое было (не на зафире).

[starik2011]

Спасибо. Попытаюсь. Уже всю голову сломал с этой проблемой.

[Dinozavr]

Совершенно согласен с Крюковичем - обязательно проверьте все соединения проводов, завязанных на стартер и АКБ. Лет 10 назад и со мной случилось нечто подобное на (вы не поверите!) М-2141. Только там был плохо запрессован и залит свинцом провод на "+" АКБ. В результате из-за окисления в этой клемме там происходило очень большое падение напряжения. Стартер вроде крутил, но из-за пониженного напряжения в бортовой сети ,видимо,не добирал оборотов.Да и на катушку зажигания попадало недостаточное напряжение и с её вторичной обмотки снималось недостаточно высокое напряжение, чтобы обеспечивалась нормальная искра. Самое интересное, что в принципе я обратил внимание по бортовому вольтметру, что при включении стартера напряжение в сети падает где-то до 8-ми вольт, но не придал этому значения. Я тщательно проверил все "-" клеммы, провода, связь "массы" с корпусом, проверил стартер и АКБ - всё было в норме. Но мне и в голову не пришло проверить"+". Всегда неприятности с электрооборудованием случаются из-за плохой "массы", окисления "-" клеммы АКБ, плохого контакта стартера и т.п. Так что очень рекомендую самым внимательным образом проверить не только "-" провода и клеммы, но и "+".

[Edvig Gasanov]

Zafira B Z19DTH AT6. У меня такая проблема. Машина часто попадает в аварийный режим, большой перерасход топлива итд. Я много обращался к разным сервисам, но толка нет. Купил датчик давления наддува 0281002437 (в одном сервисе сказали), толку никакого. Сейчас вожу без турбы, незнаю как и быть. Народ помогите