27.01.2012, 03:09 | #1 |
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Минск
Сообщений: 5
Вес репутации: 1556 |
Не завелась в мороз
У кого такая проблема: после простоя 4 дня в мороз (-12) моя дизельная (1,9 CDTI) (Z19DT) зафира 2007г. не завелась. Поменял топливный фильтр - не помогло. Пробовал с толкача - никак. Что еще можно попробовать?. В чем причина? Неужели так замерзла солярка в форсунках (была залита летняя - каждый день ездил и заводился бес проблем, но вот постояла и все...). Что подскажете делать?
спасибо. |
27.01.2012, 14:02 | #2 |
Еще можно прочитать ошибки, что-бы выявить проблемый узел.
|
|
27.01.2012, 17:18 | #3 |
Регистрация: 03.09.2011
Сообщений: 32
Вес репутации: 1631 |
В теплый бокс там завести и смотреть что с ней не то на улице не айс копаться да и солярка потекучей будет
__________________
Zafira B Cosmo 1.8 ручка 2011 |
27.01.2012, 22:11 | #4 |
Регистрация: 24.02.2011
Сообщений: 26
Вес репутации: 1689 |
|
28.01.2012, 00:02 | #5 |
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Минск
Сообщений: 5
Вес репутации: 1556 |
Попробовал продиагностировать получил ошибку 08703 добавил спереди 0 и получил ошибку 008703, т.е. низкое давление в магистрали. Можно ли это связать с замерзшим топливом. Если попробовать ручным насосом прокачать топливо в пуск что-нибудь может получиться? (через впускной шланг). Кто нибудь сам ставил грушу в трубопровод, помогает? P/S Тянуть в теплый гараж - некуда. все занято...
|
29.01.2012, 03:26 | #6 |
У летнего дизтоплива по госту 305-82 температура застывания −5 °C
И если оно замерзло (в баке), надо искать гараж и зимнее дизтопливо. |
|
29.01.2012, 16:36 | #7 |
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 7905 |
Температура застывания -5, это уже когда солярка-превратилась в студень.
Даже у зимней солярки температура застывания -34, а загустения (становится похожим на жиденький кисель) всего лишь -18. Сам читал на заправке в рамочке на стенке в сертификате качества. Так то
__________________
Zafira_B, Z18XER |
29.01.2012, 19:21 | #8 |
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 4010 |
У меня свой трактор так вот если солярка г-но то даже ручной помпой не прокачаешь при морозе.На тракторе насос механический да и сжатие на впрыск другое.в форсунке отверстие побольше. А вы хотите что бы на машине насос стоит в баке прокачало в форсунки.Не о чём спорить нужно в тепло а потом искать причину когда отогреется. В нашей солярке много парафина при температуре в -15 там не кисель там пробка от насоса до фильтра. Надо греть.
|
29.01.2012, 20:21 | #9 |
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Минск
Сообщений: 5
Вес репутации: 1556 |
Все загнал в паркинг "Столица" на сутки. Пришел и легко завел - совет всем не мучайте себя и авто на морозе - надо дать отогреться... и все должно получиться. Спасибо всем кто откликнулся.
P.S. Там же на паркинге стоял замерзший ситроен так у него на металлических топливопроводах иней образовался (т.е. температура внутри шланга намного ниже температуры снаружи). Он пару часов постоял, погрелся я его прикурил и машина завелась. Да что еще интересно - у этого ситроена стоит наверно родная груша перед топливным фильтром (хорошо придумали французы). Кто знает, что лучше добавлять в дизтопливо чтобы повысить его живучесть (Т.Е. заводимость). Сам сегодня залил 2 л керосина, масло побоялся лить, боюсь за сажевый фильтр, чтобы не бить. У кого есть опыт именно с сажевым фильтром поделитесь. Спасибо. |
29.01.2012, 21:49 | #10 |
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 4010 |
Лей зимнюю солярку.Сейчас много всяких аэрозолей разжижителей солярки.В полный бак впрыскивается и всё газуй.
|