10.08.2010, 15:37 | #1 |
Регистрация: 10.08.2010
Сообщений: 6
Вес репутации: 1749 |
ПОМОГИТЕ ЧАЙНИКУ ЗАФИРА, Не знаю где узнать температуру двигателя ЗАФИРА
у меня опель зафира 2006 г.в. объм 1,8 коробка изитроник пробег 21 тысяча. езжу пол года. но никак не могу найти показания по температуре охлаждающей жидкости...
пишут в книге о бортовом компьютере а у меня и в помине такой минюшке нет. так же хотел знать показывает что-либо на уровень жидкости в бачке омывателя? Так же якобы должно быть показано в каком состоянии находятся колодки?? КТО ТО МОЖЕТ МНЕ ОБЯСНИТЬ И еще какой масляный фильтр покупать? |
13.08.2010, 14:04 | #2 |
Масляный фильтр тебе подберут в любом магазине запчастей, сейчас это не проблема. Я беру неоригинал, в основном SCT, дешевле оригинала.
Показания температуры через БК - это доп. опция (точней сам БК - это опция), состояние колодок - тоже опция, уровень жидкости в бачке омывателя - Но меня честно говоря это не парит абсолютно. Меньше всего меня интересует как раз этот уровень |
|
16.08.2010, 13:03 | #3 |
Регистрация: 10.08.2010
Сообщений: 6
Вес репутации: 1749 |
насчет фильтра я понял.
вопрос только в том что говорят что у меня фильтр-вставка.Т.е. не в металическом корпусе а бумажку только меняй.так же вопрос где находится фильтр маслянный я не могу понять как это автомобиль без датчика температуры охлаждающей жидкости?! тогда стает вопрос-зачем остальные ставят?! |
17.08.2010, 23:20 | #4 |
По поводу бумажки - хрень полнейшая. Фильтр масляный - ОБЫЧНЫЙ, как у любого авто. ПРосто по резьбе подобрать надо.
А по поводу датчика температуры - на данный момент этим грешат не только Опеля. Суть в чем - сел в машину - завел - поехал потихоньку. Разогреваешь на ходу. Экология соблюдается. И она ведь соблюдается, блин, елки зеленые. Хотите спорить, будем спорить.... Последний раз редактировалось Леха сургутский; 17.08.2010 в 23:23. |
|
18.08.2010, 16:03 | #5 |
Регистрация: 10.08.2010
Сообщений: 6
Вес репутации: 1749 |
а положено по инструкции как? менять бумажку масляного фильтра или целиком фильтр?
|
18.08.2010, 18:22 | #6 |
Регистрация: 16.07.2010
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 |
целиком, SCT наверно 100-150р, оригинал на екзисте около 280р
|
25.10.2010, 23:44 | #7 |
Регистрация: 12.07.2009
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 |
[QUOTE=Леха сургутский;4710]По поводу бумажки - хрень полнейшая. Фильтр масляный - ОБЫЧНЫЙ, как у любого авто. ПРосто по резьбе подобрать надо.
Нет, уважаемый Леха, именно сменный патрон для фильтра, меняется на некоторых типах движков! |
27.10.2010, 07:38 | #8 |
Регистрация: 26.10.2010
Сообщений: 10
Вес репутации: 1777 |
Да у тебя стоит картридж бумажный,его берут с резиновой прокладкой под крышку фмльтра,которая откручиваеться.
__________________
Марик |
30.11.2010, 20:04 | #9 |
Бумажные картриджи? О чем вы? В каком веке живете? На данный момент я сталкиваюсь с ними только в гидравлических системах. На всей спецтехнике,с которой я работаю, уже давно картриджи заменены обычными фильтрами. А вы про легковые авто говорите
|
|
01.12.2010, 14:06 | #10 |
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Вес репутации: 1817 |
Уважаемый тезка Леха сургутский ! Не понятно твоё возмущение. Ведь Марик прав. На моторах 1,8 ХЕR, действительно, масляный фильтр представляет из себя ни что иное, как бумажный картридж с резиновой прокладкой (или вернее с двумя - большой и маленькой). И нет там никакого фильтра целикового. Меняется только эта вставка. Может быть на моторе 1,6 ХЕR и другой фильтр стоит, а на 1,8 именно такой. И не кипятитесь, господа. Давайте жить дружно.
|