zafira a x18xe1 непонятки с маслом

[kreiser]

всем добрый день . такой вопрос: при езде по трассе загарается "проверь уровень масла" проверяю-его на уровне нет. то есть от min до max сухо. жду минут 10, проверяю по уровню- его 100 грам. долил 500 гр,на уровне показал 600 и я поехал дальше. выезжаю на трассу, проезжаю 3км, глушу, через 10 минут все равно щуп пустой. может кто сталкивался?с утра прихожу проверять- полный щуп. неделю назад проехал 250 км по трассе со скоростью 100-120, сожрало 400 грамм неизвестно куда.1 свеча была в маслянной плёнке(резьба) и на 3 цилиндре на свече присутсвовали отложения.

[Хозяин Opel]

Смотри по теме не давно обсуждали. Если масло на свечах то наверное сальники клапанов менять пора. Кстати опиши авто. пробег. А то наобум судить трудно.

[Яков]

колпачки маслосъемные однозначно, или кольца залегли, а если так будешь ездить и дальше будет только хуже!

[duna69]

Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену.
Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии.
Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить.
Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить.
Вот напугал напоследок.

[Хозяин Opel]

Сообщение от duna69

Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену.
Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии.
Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить.
Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить.
Вот напугал напоследок.

Кстати о ..Лавре.. как он применяется.Здесь часто упоминают его -- а как используют?

[СЕГА]

Сообщение от Хозяин Opel

Спасибо за ссылку много интересного-- А кто нибудь из форумчан пользовался этим ..Лавром..?

Попадалась инфа-выкручиваем свечи и заливаем в цилиндр,выдерживаем время указанное на упаковке.Потом стартёром крутим и он вылетает.Процедура простая,но сам не пользовался.

[kreiser]

Сообщение от duna69

Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену.
Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии.
Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить.
Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить.
Вот напугал напоследок.

я немного не согласен. пробег 200т. по крайней мере так на одометре, а как на самом деле ,известно только тому,кто скручивал.немного сопливит прокладка клапанной крышки. подумываю поменять колпачки. в залегание колец как-то не хочется верить. но при этом расход масла по трассе не всегда. что удивительно. то есть может сожрать,а может и не сожрать.хотя наверно виной тому скорость под 150. о каких сальниках идёт речь? кстати,ещё заметил,что масло закидывает по немногу на декоративную крышку двига. не везде,правда,а возле заливной пробки.хотя сапун чистил тысяч 5 назад.фильтр воздушный менялся тысяч 7 назад. за зиму он врядли пришёл в негодность. кстати вопрос про масляный фильтр: он учавствует в перегоне масла в голову,или ещё и обратно. быть может проблема с проверкой уровня масла именно в том,что фильтр забивается не за 7, а за 2 тысячи? такое может быть?масло по крайней мере через 3 тысячи уже чёрное.

[Хозяин Opel]

Сообщение от kreiser

я немного не согласен. пробег 200т. по крайней мере так на одометре, а как на самом деле ,известно только тому,кто скручивал.немного сопливит прокладка клапанной крышки. подумываю поменять колпачки. в залегание колец как-то не хочется верить. но при этом расход масла по трассе не всегда. что удивительно. то есть может сожрать,а может и не сожрать.хотя наверно виной тому скорость под 150. о каких сальниках идёт речь? кстати,ещё заметил,что масло закидывает по немногу на декоративную крышку двига. не везде,правда,а возле заливной пробки.хотя сапун чистил тысяч 5 назад.фильтр воздушный менялся тысяч 7 назад. за зиму он врядли пришёл в негодность. кстати вопрос про масляный фильтр: он учавствует в перегоне масла в голову,или ещё и обратно. быть может проблема с проверкой уровня масла именно в том,что фильтр забивается не за 7, а за 2 тысячи? такое может быть?масло по крайней мере через 3 тысячи уже чёрное.

Масло из ГБЦ самотёком поступает в картер. Ты же масло когда льёшь в двигатель оно попадает в картер.А чёрное оно ведь работает. нагар с двигателя вот и чернеет.

[Адександр]

Да замени лучше сальники все, надежнее будет и верхние за одно, у меня тоже там капли висели поменял нижний нет эфекта, оказываеться с верхних стекало и казалось как будто нижний(там же пластиковая крышка на весь движок вот за ней и не видно).

[kreiser]

в общем лавр не применял, поменял масло, фильтра и поехал "Беларусь-Украина-Молдова-Приднестровье. "в сумме получилось 4 тысячи км. масло залил zic 10w40 полусинтетику. результат:средняя скорость по компу 114 км/ч, то есть ехал по киевке 150-170. масла ушло 2 литра. но думаю, что для таких скоростей это нормально. кстати, старое масло все-таки было палёное, хоть и дорогое. потому что двигатель засран очень сильно.был по крайней мере. после поездки на такой скорости и такое расстояние машина стала легче ехать и приятней набирать скорость.хотя маслосьемные колпачки надо менять всё равно. потому что при заводке есть немного дымок. такие дела.