![]() |
![]() |
#11 | |
![]() Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 168
Вес репутации: 3949 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
__________________
Водитель автобуса I класса ГУП МО "Мострансавто". Живу в Орехово-Зуево Московской области. Автомобиль Зафира А 2003г, двигатель Z18XE, МКПП-5. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
![]() Регистрация: 26.03.2011
Сообщений: 21
Вес репутации: 1641 ![]() |
![]()
Да у дизеля на борту вакуумный насос и усилитель(на разборках тарелкой называют).Кстати обзвонил сегодня человек 5,насосы у всех есть а тарелку только у 1 нашел за сотку,видно ходовой товар.
Последний раз редактировалось zavada; 19.11.2012 в 21:39. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 3978 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Нагрузка на мотор всё равно ведь есть.Если вакуум.усилитель не исправен а проще в диафрагме отверстие.Нагрузка на вакуумнасос должна быть разная и соответственно на мотор.Ведь происходят же изменения в работе мотора при подключении потребителя свет.отопитель.клима.Так и здесь в диафрагме отверстие то и вакуумнасосу легче работать и на двигатель нагрузка меньше.
|
![]() |
![]() |