Выбор АКБ: какой лучше поставить аккумулятор? - Страница 2 - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

xvovanx · 14.11.2011, 23:22

Цитата:

Сообщение от AvtobusNick

Какая связь между емкостью АКБ и работой генератора?

Самая что ни есть самая прямая. Для нормальной зарадки аккума при движении нужен ток порядка 1/10 ёмкости ( т.е. для 65A/h примерно 6.5A). Если поставить аккум скажем 77A/h-7,7А, то возникает бОльшая нагрузка на диоды, щетки, подшипники генератора, уменьшая его ресурс. Если поездки короткие, то аккум не успевает полностью зарядиться и умирает быстрее в паре с генератором

AvtobusNick · 14.11.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от xvovanx

Самая что ни есть самая прямая. Для нормальной зарадки аккума при движении нужен ток порядка 1/10 ёмкости ( т.е. для 65A/h примерно 6.5A). Если поставить аккум скажем 77A/h-7,7А, то возникает бОльшая нагрузка на диоды, щетки, подшипники генератора, уменьшая его ресурс. Если поездки короткие, то аккум не успевает полностью зарядиться и умирает быстрее в паре с генератором

Прошу дать ссылку на нормативный акт тогда. В обще-то на автомобиле акумулятор заряжается при постоянстве напряжения, а не тока.

xvovanx · 16.11.2011, 17:41

Нормативный акт? Достаточно глянуть в Основы теории работы и зарада аккумуляторных батарей.
А я и не писал что заряд проходит при неизменном токе, писал что при увеличении ёмкости требуется бОльший зарядный ток

KAA · 17.11.2011, 00:17

У меня на девятке иста 60А/ч стоял, когда продал ее ему было 3 года, вроде проблем не было и в -25 заводилась хорошо с 3 раза стабильно

AvtobusNick · 17.11.2011, 08:48

Цитата:

Сообщение от xvovanx

Нормативный акт? Достаточно глянуть в Основы теории работы и зарада аккумуляторных батарей.
А я и не писал что заряд проходит при неизменном токе, писал что при увеличении ёмкости требуется бОльший зарядный ток

Вот изучай прежде чем спорить. На Зафирах самый маленький генератор отдает 100 А, чтож теперь АКБ, если верить твоей логике должен быть 1000 А ч?

KAA · 18.11.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от AvtobusNick

Вот изучай прежде чем спорить. На Зафирах самый маленький генератор отдает 100 А, чтож теперь АКБ, если верить твоей логике должен быть 1000 А ч?

Ну так это его макс ток, а реле заряда как раз и регулирует этот. Чтобы на аккумулятор шло столько сколько нужно, к примеру на 55А/ч не более 5,5 А, ну чуть с запасом конечно. Поэтому там где АКБ стоит 55А/ч можно поставить 60 но более нет смысла, не будет хватать тока заряда. И опять же ток в 5,5А будет если батарея разряжена, при зарядке ток будет уменьшаться до 1-2А.

AvtobusNick · 18.11.2011, 21:40

Реле-регулятор не регулирует ток. На этом тему считаю закрытой. По моему мнению, чем больше емкось АКБ - тем лучше!

16.11.2011, 17:41	#13
xvovanx Регистрация: 06.05.2010 Адрес: Latvia Сообщений: 2,150 Вес репутации: 7866	Нормативный акт? Достаточно глянуть в Основы теории работы и зарада аккумуляторных батарей. А я и не писал что заряд проходит при неизменном токе, писал что при увеличении ёмкости требуется бОльший зарядный ток __________________ Zafira_B, Z18XER

17.11.2011, 00:17	#14
KAA Регистрация: 22.04.2011 Адрес: Ставрополье Сообщений: 72 Вес репутации: 1928	У меня на девятке иста 60А/ч стоял, когда продал ее ему было 3 года, вроде проблем не было и в -25 заводилась хорошо с 3 раза стабильно __________________ Zafira A 2001г, Y20DTH

18.11.2011, 21:40	#17
AvtobusNick Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Орехово-Зуево Сообщений: 168 Вес репутации: 3943	Реле-регулятор не регулирует ток. На этом тему считаю закрытой. По моему мнению, чем больше емкось АКБ - тем лучше! __________________ Водитель автобуса I класса ГУП МО "Мострансавто". Живу в Орехово-Зуево Московской области. Автомобиль Зафира А 2003г, двигатель Z18XE, МКПП-5.