20.02.2009, 23:05 | #11 |
Регистрация: 20.02.2009
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 |
1.6 есть нарекания по расходу масла.уменя 1.8 летом с кондером в горах
мощей не хватает,2 должно бы хватит |
21.02.2009, 01:24 | #12 |
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: Tallinn
Сообщений: 193
Вес репутации: 2171 |
насчёт масла разве что на модели А....а 2.0 турбо конечно хватит везде
__________________
Zafira B enjoy 1.9 CDTI-AT6 |
06.03.2009, 22:52 | #13 |
Регистрация: 06.03.2009
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 |
была у меня 1.8 бензин продал купил 2.2 турбо дизель земля и небо жрёт меньше а везёт как сумашедшая порожняя гружёная всё равно
|
23.03.2009, 16:44 | #14 |
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Калиниград
Сообщений: 386
Вес репутации: 2531 |
ну ты загнул брат.
|
10.04.2009, 16:22 | #15 |
Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 |
Надёжность
Говорят у зафиры с моторами D b Dt часто возникают проблемы. Так ли это? Говорят лучше не бери а мне вот нравиться. Че делать?
|
12.04.2009, 15:25 | #16 |
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: Tallinn
Сообщений: 193
Вес репутации: 2171 |
а кто говорит то?
__________________
Zafira B enjoy 1.9 CDTI-AT6 |
08.05.2009, 14:54 | #17 |
Регистрация: 06.05.2009
Сообщений: 8
Вес репутации: 1904 |
|
20.07.2009, 01:06 | #18 |
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 14
Вес репутации: 1908 |
О надежности сильно беспокоиться не стоит, все современные двигатели достаточно надежные и имеют приблизительно одинаковый моторесурс при нормальном обслуживании.
Если выбирать бензиновый двиг. то лучше поинтерессоваться типом коробки передач. Самой механической коробки есть четыре варианта. Мне попался вариант с короткими (сближенными) передаточными числами, тянет здорово, но часто нужно переключаться, а мне больше нравятся длинные передачи, но еще лучше бы иметь там шестую передачу - тяги достаточно. (двиг. Z1,8 хer мех. кпп) Расход с этим двиг. по городу 8,5-9,3. по трассе то же самое со скоростью 110-130 км/час. |
02.03.2010, 21:09 | #19 |
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 19
Вес репутации: 1871 |
Вроде бы, чем мощнее -тем лучше. Но чем мощнее - тем больше жрёт и заметно больше налог Да и стоит значительно дороже. У меня машинка
1,8 бензин 125 л.с. МКПП. С 2002 года наездил 69 тысяч, хранил и обслуживал (САМ!) в гараже. Состояние на сегодняшний день: расход масла - нет, бензин на трассе - 6,2 -6,5, по городу примерно 9,3-9,5. Пару раз разгонял до 190 - бежит и просит ещё. Но я обычно езжу очень мягко и спокойно и даже на хорошей трассе поддерживаю свою крейсерскую скорость 100-110. В таком режиме Зафирка может и меньше 6 литров кушать! 140-сильный новый движок может оказаться ещё более экономичным. А вообще-то расход топлива напрямую зависит от стиля езды. Мой водительский стаж - 39 лет. Совершенно точно могу сказать молодым и горячим: "тапка в пол"- это верных 2-3 л. на сотню. По двигателю ничего не делал, ничего не менял. Свечи ещё "родные". Масло заливал только Лайки Моли полусинтетику, через одну смену масла промывал систему. Имел я дело и с дизелями. Вроде бы экономичнее. Но то что экономится на топливе, с лихвой перерасходуется значительно большей ценой, более дорогим обслуживанием, маслом, запчастями. В итоге получается баш на баш. Думаю, что самый оптимальный вариат для нормального водителя - 140 сильный 1,8 л. |
03.03.2010, 22:57 | #20 |
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 19
Вес репутации: 1871 |
Простите, я вчера не всё высказал про дизели. Дизели, особенно немецкие,
конечно, хороши. Но вы заметили, что многие серьёзные фирмы отказываются поставлять в страны СНГ свои автомобили в варианте с дизелями? С бензиновыми движками - пожалуйста, а вот с дизелем многие официальные дилеры к нам не везут. Проблема - ужасное качество отечественной солярки. Если дизельное масло нормального качества у нас ещё можно приобрести, то солярка - головная боль, особенно зимой. И если зима выдаётся морозной, то "весёлая жизнь" вам будет гарантирована. Весьма многие мои приятели, взявшие автомобили с дизелями в целях экономии на топливе, после первой же зимы избавлялись от них и покупали бензиномоторные версии. Не забудьте, что я живу в Молдавии, где далеко не каждый год лежит снег, минус 10 считается сильным морозом, а -15 - это уже стихийное бедствие. Правда, в последние 2-3 года появилась румынская солярка ЕВРО ПРЕМИУМ, которая все проблемы для дизелистов вроде сняла. Но встречается она на очень пока немногих заправках. Так что наиболее рациональным по отношению цена-качество будет бензиновый 140-сильный движок объёмом 1,8л. Не дорогой, достаточно тяговитый, надёжный, экономичный. |