|
30.12.2009, 20:40 | #1 |
Регистрация: 27.10.2008
Сообщений: 14
Вес репутации: 1919 |
У меня тоже вчера загорелась лампочка уровня масла.Пробег-37000.Заливал всегда GM 5W30.Проблем не было.Купил на доливку SHELL 5W40. Долил грамм400.Думаю не страшно-через пару тыщ всё равно менять масло.Расход масла объясняю морозами,частыми прогревами и жуткими пробками(движок работает в равном режиме).А вообще,конечно,надо посмотреть на предмет течей. Машинка 2007,1.8 механика.
|
31.12.2009, 09:33 | #2 | |
Регистрация: 30.11.2009
Сообщений: 11
Вес репутации: 1783 |
Цитата:
По поводу морозов - а в прошлом сезоне 2008-09 температуры были у нас ниже, таких проблем не было. На предмет течи - уже тогда бы не только эта лампочка засветилась. Мое мнение : похоже само масло "не очень" для зимы, по каким то там свойствам. Еще есть какие мнения или опыт ? |
|
04.01.2010, 20:11 | #3 |
В паспорте написано - допускается расход масла. Если допускается производителем - значит это нормально (в разумных пределах конечно). Масло GM- это SHELL. Но 5\30 и 5\40 - масла все-таки разные, мешать их не стоит.
Последний раз редактировалось Леха сургутский; 04.01.2010 в 20:14. |
|
12.01.2010, 20:50 | #4 |
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 |
С 0 до 13 тыс (ТО-1) проблем не было. А с 16 тыс. началось. Сначала 450 гр. на 1000 км, потом дошло до 750 гр. на 1000 км. На ТО залили "оригинальное" GM 5W-30 (типа от Кастрол). Надоело, на 32 тыс. залил Ликви-Моли, проехал пока 1000 км., за последние 400 км уровень на щупе понизился на 0,5-1 мм. Посмотрим что будет дальше. У меня 1,8 робот 2007 г. Похоже таких на форуме полно. Морозы не причем, живу в Краснодаре.
|
06.03.2010, 13:31 | #5 | |
Цитата:
|
||
06.03.2010, 13:34 | #6 | |
Цитата:
|
||