Битжний свет

[Хозяин Opel]

Сообщение от xvovanx

Нехорошо всё это !!! А ослепленные встречные водители не люди?????

Это в точку И на ближнем идёшь просят переключится.Я думал что подняты сильно.На тех.осмотре проверили норма.

[Брут]

Сообщение от yurochka

Лампочки вообще ПЕРЕГОРАЮТ(иногда)!!! У меня почему то чаще левая.....Если не меняли, то лучше чтоб кто-то помог.Можно через лючёк в арке, но я предпочитаю снять фильтр и спокойно поменять.

Мне нужно тоже эту же лампочку менять... А подскажите, как снимать фильтр? Там только два хомута раскрутить или что-то ещё? И вот ещё что =в руководстве по ремонту говорится, что потом затяжка винтов хомутов должна быть строго дозирована - типа 3.5 нм. Как это выдержать?

[xvovanx]

Сообщение от Брут

Мне нужно тоже эту же лампочку менять... А подскажите, как снимать фильтр? Там только два хомута раскрутить или что-то ещё? И вот ещё что =в руководстве по ремонту говорится, что потом затяжка винтов хомутов должна быть строго дозирована - типа 3.5 нм. Как это выдержать?

Смало забейте на эти 3,5Нм. При затягивании рукой (отверткой) до упора, хомут не перетяните, ну если не метровым воротком.
Действуем так. Ослабляем один хомут на фильтре, стягиваем гофру с расходометром. Откручиваем шестигранный винт (на колесной арке), держащий коромысло фильтра. Около радиатора стягиваем входной патрубок. Все. Шевелим и поднимаем вверх весь фильтр в сборе. Левым нижним углом (возле фары) филтьр может упрется-застрять, чуть провернить и вуаля. Итого - один винт, один ослабленный хомут и два стянутых гофр.шланга. На все про все - минуты

[Хозяин Opel]

Ослабляешь хомуты.Снимаешь патрубок.Отщёлкиваешь защёлки на корпусе фильтра.Снимаешь верхнюю часть фильтра. И смотришь на фару с обратной стороны.Что бы заменить лампу ближнего света желательно скинуть фишку с повторителя поворотов они рядом и фишка мешает.С лампы тоже фишки скинь.Повернёшь в сторону крыла но четверть оборота с усилием.И вытаскивай патрон с лампой.Обратно в том же порядке.Для большего удобства корпус фильтра можно совсем снять.В верху он на коромысле одним саморезом прикручен.Откручиваешь саморез и корпус от себя двигаешь и и он выходит с патрубка воздухозаборника и с нижнего кольца амортизатора. На Зафире-А так. как на Б-шке не знаю.Но наверное так же.

[ВалерийК]

парни извеняюсь что долго не отвечал .я про ближний свет . да всем спасибо за совет . фары приподнял .были уж очень низко .брал машинку с новыми фарами и летом . прежний хозяин нестал наверное заморачиваться с регулировкой .ещё никто ни разу ни моргнул .что я его ослепил . зафира 2001г ручка z16xe/

[Брут]

Спасибо. Вот потеплеет, попробую. А то я однажды менял через колесную арку - затрахался :-(

[xvovanx]

Сообщение от Брут

...А то я однажды менял через колесную арку - затрахался :-(

Ну! Это как лечить горло через задний проход

[Брут]

Итак, с непривычки тоже помучился. У меня Зафира В, 2009 года. Расслаблять надо только один хомут - на выходе фильтра. Головка винта, похоже, 6, а у меня самый малый был ключ на 8. Легко открутилось плоскогубцами. Потом снял эту гофру (что на выходе фильтра). Руками снять было невозможно - подсобил отверткой. Потом отцепил гофру, что на входе фильтра. Она не зажимается ничем ни на фильтре, ни на патрубке у радиатора.
Потом стал вытаскивать фильтр из коромысла в сторону радиатора - в сторону кабины там штыри длиной 2 см, которые входят в дырки в коромысле.
Потом уже освобожденный фильтр, покрутив как кубик Рубика :-), вытащил наружу.

Самое сложное было в сборке. Я поторопился и поставил фильтр на место, вогнав штыри фильтра в коромысло и подцепив гофру на выходе фильтра. В итоге помучался, устанавливая гофру на входе фильтра и подсоединяя её к патрубку около радиатора.. Надо было её первым делом подцепить. Вот.

[xvovanx]

Сообщение от Брут

...Самое сложное было в сборке. Я поторопился и поставил фильтр на место, вогнав штыри фильтра в коромысло и подцепив гофру на выходе фильтра. В итоге помучался, устанавливая гофру на входе фильтра и подсоединяя её к патрубку около радиатора.. Надо было её первым делом подцепить. Вот.

Поэтому проще окрутить винт шестигранник и снимать с коромыслом вверх, а не вытягивать фильтр из коромысла.

[Евгений Петрович]

В принципе на А-шке лампу можно поменять вообще ничего не разбирая. Вытащить патрон поворотника (он будет мешать), повернуть и вытащить патрон БС, заменить лампу, вернуть всё на место в обратном порядке. Даже отцеплять фишки не надо.
P.S. использую лампы VALEO ненарадуюсь.