Прогрев машины - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

Леха сургутский · 21.02.2010, 00:34

Вы прогреваете машину после завода? Или сразу начинаете движение? В паспорте написано - прогрев вредно, греть на ходу. Я смотрю по температуре - если не сильно холодно, то грею ходом, если после 25-27 минус погрею пару минут и еду. А вы как?

Volf03 · 21.02.2010, 14:45

Анологично

hesburger · 21.02.2010, 17:23

так же))))))

Дмитрий 65 · 01.03.2010, 13:07

Зафира В. Я грею машину, прежде чем ехать. Температурного датчика нет, поэтому смотрю по расходу топлива на холостом ходу. Примерно до 1,2 литра. Да, в описании действительно написано греть на ходу не спеша. Но на практике этого не получается. А если посмотреть глубже на этот вопрос. На момент начала работы двигателя вся нагрузка приходится на поршневые кольца. Они разогреваются очень сильно - следовательно расширяются. Поршень и цилиндр при этом холодные. Происходит быстрый износ цилиндров и колец. Это из теории. Я не думаю, что моторное масло так сильно способно ослабить это трение. А вот когда температура поршней и цилиндров сравняется можно ехать.

вадимир · 01.03.2010, 16:45

я делаю также как Дмитрий 65.

Леха сургутский · 01.03.2010, 17:34

Теория она на то и теория, что практика нужна

руководство тоже не зря писали, думали наверно, о чем речь

А температуру можно посмотреть через тест-режим БК

Volf03 · 01.03.2010, 17:53

Видимо мозги правильно совместили с железом, иначе бы тупо не поехала

Дмитрий 65
Новичок не спеша - ЭТО ПРавильно!

Fscoprio · 02.03.2010, 16:15

Я все по мануалу делаю. Сел, завел, включил радио и поехал... Неспеша...

Julia · 06.03.2010, 23:28

Если только в сильный мороз, пару минут прогрею и еду тогда!

Dinozavr · 24.03.2010, 22:10

Немцев очень уважаю за продуманность и педантизм. Не думаю, что они не знают теорию о вреде холодных пусков двигателя, о повышенном износе цилиндро-поршневой группы на не прогретом движке. При пуске я полагаюсь на МАНУАЛ и тахометр автомобиля. Сразу после пуска число оборотов 1200-1250. Даю движку поработать на этих оборотах до тех пор, пока они не упадут до 800-850 (обороты холостого хода). И тогда тихонько выезжаю из гаража, ставлю машину в сторонку и она тарахтит себе, пока я гашу свет, что-то убираю или гружу в багажник, запираю ворота гаража.Обычно операция пуска, выезда из гаража и запирание ворот занимают от 2-х до 5 минут. И дальше еду себе не спеша, без большого газа

2002 год, 1,8 бензин, МКПП, пробег 69 тыс.

21.02.2010, 00:34	#1
Леха сургутский Регистрация: 21.03.2009 Адрес: ХМАО, Сургут Сообщений: 517 Вес репутации: 2531	Прогрев машины Вы прогреваете машину после завода? Или сразу начинаете движение? В паспорте написано - прогрев вредно, греть на ходу. Я смотрю по температуре - если не сильно холодно, то грею ходом, если после 25-27 минус погрею пару минут и еду. А вы как? __________________ Zafira B 1,6 2006 г. http://2ip.ru/bar/ip3.gif

21.02.2010, 17:23	#3
hesburger Регистрация: 03.10.2008 Адрес: Tallinn Сообщений: 193 Вес репутации: 2109	так же)))))) __________________ Zafira B enjoy 1.9 CDTI-AT6

01.03.2010, 17:34	#6
Леха сургутский Регистрация: 21.03.2009 Адрес: ХМАО, Сургут Сообщений: 517 Вес репутации: 2531	Теория она на то и теория, что практика нужна руководство тоже не зря писали, думали наверно, о чем речь А температуру можно посмотреть через тест-режим БК __________________ Zafira B 1,6 2006 г. http://2ip.ru/bar/ip3.gif

02.03.2010, 16:15	#8
Fscoprio Настоящий Зафировод! Регистрация: 01.01.2009 Сообщений: 136 Вес репутации: 2162	Я все по мануалу делаю. Сел, завел, включил радио и поехал... Неспеша... __________________ =In Scorp We Trust= Zafira A'02 1,8 MT

24.03.2010, 22:10	#10
Dinozavr Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 19 Вес репутации: 1808	Прогрев двигателя Немцев очень уважаю за продуманность и педантизм. Не думаю, что они не знают теорию о вреде холодных пусков двигателя, о повышенном износе цилиндро-поршневой группы на не прогретом движке. При пуске я полагаюсь на МАНУАЛ и тахометр автомобиля. Сразу после пуска число оборотов 1200-1250. Даю движку поработать на этих оборотах до тех пор, пока они не упадут до 800-850 (обороты холостого хода). И тогда тихонько выезжаю из гаража, ставлю машину в сторонку и она тарахтит себе, пока я гашу свет, что-то убираю или гружу в багажник, запираю ворота гаража.Обычно операция пуска, выезда из гаража и запирание ворот занимают от 2-х до 5 минут. И дальше еду себе не спеша, без большого газа 2002 год, 1,8 бензин, МКПП, пробег 69 тыс.

21.02.2010, 14:45	#2
Volf03 Регистрация: 27.12.2009 Адрес: г.Владимир Сообщений: 200 Вес репутации: 2006	Анологично

01.03.2010, 13:07	#4
Дмитрий 65 Регистрация: 29.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 42 Вес репутации: 1867	Зафира В. Я грею машину, прежде чем ехать. Температурного датчика нет, поэтому смотрю по расходу топлива на холостом ходу. Примерно до 1,2 литра. Да, в описании действительно написано греть на ходу не спеша. Но на практике этого не получается. А если посмотреть глубже на этот вопрос. На момент начала работы двигателя вся нагрузка приходится на поршневые кольца. Они разогреваются очень сильно - следовательно расширяются. Поршень и цилиндр при этом холодные. Происходит быстрый износ цилиндров и колец. Это из теории. Я не думаю, что моторное масло так сильно способно ослабить это трение. А вот когда температура поршней и цилиндров сравняется можно ехать.

01.03.2010, 16:45	#5
вадимир Регистрация: 22.02.2010 Адрес: в-Чебула Сообщений: 7 Вес репутации: 1959	я делаю также как Дмитрий 65.

01.03.2010, 17:53	#7
Volf03 Регистрация: 27.12.2009 Адрес: г.Владимир Сообщений: 200 Вес репутации: 2006	Видимо мозги правильно совместили с железом, иначе бы тупо не поехала Дмитрий 65 Новичок не спеша - ЭТО ПРавильно!

06.03.2010, 23:28	#9
Julia Регистрация: 06.03.2010 Сообщений: 8 Вес репутации: 1741	Если только в сильный мороз, пару минут прогрею и еду тогда!