движок

[duna69]

Сделай сначала то ,что написано выше

10раз повторить надо?

[ерёма]

Дай свой номер если не трудно

[ерёма]

можно Вам позвонить?

[duna69]

Всё в личке.

[ерёма]

Так что ты мне посоветуешь делать?

[ерёма]

вот что напишешь то и можно исполнить,Спасибо тебе за все.И С РОЖДЕСТВОМ ТЕБЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[duna69]

Так написал-же.
1Найти нормальных,вменяемых,грамотных ремонтников,если не будешь делать сам
2 Далее 2 проблемы касающиеся расхода масла:
проблема 1:масло выдавливается наружу и двиг весь в масле снаружи.
Причины:износ и старение сальников распредвала и коленвала,старение прокладки клапанной крышки ГБЦ,(как правильно назвать)кранты прокладке поддона двигателя(точнее там прокладки нет,сажается на герметик,может его пробить,если перетянули)
Лечение: замена сальников на новые,прокладку клапанной крышки ГБЦ можно на герметик посадить ,но лучше новую,поддон на герметик-прокладку.Естественно всё поголовно менять не обязательно,смотреть по месту.Всякие восстановители сальников,чудо-присадки в масло помогают ненадолго,а то и вообще от них толку нет.Ими можно пользоваться как временной мерой,пока например не придёт нужная деталь под заказ и т.д.
проблема2:снаружи двиг сухой,но масло жрёт.
Причины:износ сальников клапанов(они же маслосъёмные колпачки),износ или залегание маслосъёмных колец
Симптомы (плюс к расходу масла)резьбовая часть свечей зажигания замаслена,чем больше,тем естественно хуже
Лечение:сальники клапанов под замену.Залегание колец можно попробовать устранить раскоксовкой типа ЛАВР или обычным керосином,(некоторые добавляют растворитель,ацетон ит.д.)с последующей обязательной заменой масла и свечей зажигания(всё вроде в инструкции на ЛАВР написано)Определяется замером компрессии,но может быть и износ.С заменой колец вопрос отдельный и решаться на замену(а это снятие ГБЦ и полная разборка мотора)нужно после проведения всех вышеописанных процедур,если они не дали никакого результата и расход масла остаётся высоким(кстати при расходе масла до 600грамм на 1000км Опель претензии даже не принимает,считается нормой).При всём том простая замена колец может не привести к желаемому результату и потребуется расточка блока цилиндров под ремонтный размер(как правило цилиндры изнашиваются эллипсом,а новые кольца круглые,пока они притрутся проехать нужно не один десяток тысяч км.Повышенный расход масла и снижение компрессии в этот период обеспечены)Заключение можно дать только после вскрытия движка и соответствующих промеров.Естественно всё это стоит денег,и не малых.
На основе вышеизложенного,начни с замены сальников,прокладок и маслосъёмных колпачков(по мере необходимости,т.к. не все сальники можно поменять за небольшие деньги.Например за замену заднего сальника коленвала с меня 3 года назад запрашивали от 3 до 5 килорублей,в итоге менял сам забесплатно).Перед заменой масла попробуй воспользоваться раскоксовкой,правда кому помогает,кому нет(здесь уже замена колец просится)НЕ поможет,тогда уж будешь кольца менять.
3Стучат в клапанной крышке обычно неисправные гидрокомпенсаторы(по этому мотору)Здесь посоветовать не смогу,т.к. с ними особо не сталкивался.Смотреть нужно по месту,кому-то помогает замена масла,кому-то промывка гидриков керосином,кому-то только замена.Не обязательно менять поголовно все,только неисправные(дороговато стоят)По поводу стуков смотреть и слушать нужно по месту,а для этого см пункт 1.
Вот вроде и весь план действий,как поступил-бы я.Если возникнут вопросы не стесняйся-обращайся,чем смогу помогу.
Да обрати внимание на ремень ГРМ,если на него попадало масло-ремень под замену,без разговоров, иначе могут быть тяжёлые последствия.Про термостат не понял,вроде ты про масло спрашивал,он здесь как бы ни при чём.Замена маслосъёмных колпачков потребует специнструмента для засухаривания клапанов.

[duna69]

вот что напишешь то и можно исполнить,Спасибо тебе за все.И С РОЖДЕСТВОМ ТЕБЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо,взаимно!
Не дождался,а я все пальцы отбил,пока печатал и мозг сломал,пока сформулировал и оформил в надлежащий вид.Всё,спать пошёл,хорошо выходные...

[Яков]

У меня 175000 пробега - полёт нормальный, масла ни грамма. С момента залива и до замены. А компрессию стоит померить и на свечи обратить внимание.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Яков

У меня 175000 пробега - полёт нормальный, масла ни грамма. С момента залива и до замены. А компрессию стоит померить и на свечи обратить внимание.

Интересно-- Завод изготовитель даёт 600 г. на 1000 км расход а здесь 175т.км. и ни грамма.Можем она у вас стоит от замены до замены.