Прыгают обороты

[xvovanx]

Ну если с компрессором дергается, а без него стабильно- проверяй системму кондиционирования (наличие фреона в системе, состояние муфты)

[Адександр]

Асхат подскажи как прыгают обороты как это выражено, сегодня у меня на 1.6 тоже началось непойму в чем дело обороты падают почти до 0 потом опять поднимаются до холостых,(у меня тоже так если кондер включаеш тоже сначала обороты падают чуствуеш как нагрузка пошла, потом нормализуется), иногда стабильно холостые держит, модуль свечи все проверил, что может быть, сапун говрят сдесь я снимал крышку и что там в этом сапуне не понял там помоему сеточка внутри и все чему там ломаться. Может каккой датчик вылетел, кто знает для чего датчик детонации стоит.

[Асхат]

Сообщение от Адександр

Асхат подскажи как прыгают обороты как это выражено, сегодня у меня на 1.6 тоже началось непойму в чем дело обороты падают почти до 0 потом опять поднимаются до холостых,(у меня тоже так если кондер включаеш тоже сначала обороты падают чуствуеш как нагрузка пошла, потом нормализуется), иногда стабильно холостые держит, модуль свечи все проверил, что может быть, сапун говрят сдесь я снимал крышку и что там в этом сапуне не понял там помоему сеточка внутри и все чему там ломаться. Может каккой датчик вылетел, кто знает для чего датчик детонации стоит.

Раньше когда заводил машину, обороты когда падают до холостых, так и оставались неизменно. Сейчас по-другому, падают до холостых, потом прыгают несколько минут и устанавливаются окончательно на холостых оборотах. Тоже по советам проверял сапун, кажется в норме. Осталось поменять датчик детонации, если он не поможет, тогда не знаю. В последний раз при диагностике сканер показал следующее:

P1130 - Ошибка времени переключения сигнала датчика кислорода 1
(08) - Не присутствует
P1329 - Макс. предел изменения УОЗ для предотвращения детонации, цил 4
(00) - Присутствует
P0110 - Цепь температуры впускного воздуха воздуха Высокий входной сигнал
(01) - Не присутствует
P0100 - Цепь массового или объемного расхода воздуха Низкий входной сигнал
(02) - Не присутствует
И еще - если выдернуть штекер от расходомера при работающем двигателе, машина должна заглохнуть или нет?

[Асхат]

Сообщение от xvovanx

Ну если с компрессором дергается, а без него стабильно- проверяй системму кондиционирования (наличие фреона в системе, состояние муфты)

Значит компрессор тоже влияет на обороты(уровень фреона например или еще что-то)?

[Адександр]

Сообщение от Асхат

Раньше когда заводил машину, обороты когда падают до холостых, так и оставались неизменно. Сейчас по-другому, падают до холостых, потом прыгают несколько минут и устанавливаются окончательно на холостых оборотах. Тоже по советам проверял сапун, кажется в норме. Осталось поменять датчик детонации, если он не поможет, тогда не знаю. В последний раз при диагностике сканер показал следующее:

P1130 - Ошибка времени переключения сигнала датчика кислорода 1
(08) - Не присутствует
P1329 - Макс. предел изменения УОЗ для предотвращения детонации, цил 4
(00) - Присутствует
P0110 - Цепь температуры впускного воздуха воздуха Высокий входной сигнал
(01) - Не присутствует
P0100 - Цепь массового или объемного расхода воздуха Низкий входной сигнал
(02) - Не присутствует
И еще - если выдернуть штекер от расходомера при работающем двигателе, машина должна заглохнуть или нет?

А у меня видиШ ПОДРУГОМУ обороты падают как будто движок глохнет, потом опять холостой нормализуеться(может и заглохнуть если газу неподдаш), вообще у меня есть датчик ХОЛА или нет, заслонка вроде как электронная.

[xvovanx]

Сообщение от Асхат

Значит компрессор тоже влияет на обороты(уровень фреона например или еще что-то)?

Компрессор- это доп.нагрузка, которая резко включается, уменьшая обороты, а мозг двигателя их поднимает. Если нет фреона или очень много, то датчик давления отключает муфту компрессора, через время опять включает. Получаем включение-отключение доп.нагрузки, что может вызвать прыгание оборотов.

[Асхат]

Сообщение от xvovanx

Компрессор- это доп.нагрузка, которая резко включается, уменьшая обороты, а мозг двигателя их поднимает. Если нет фреона или очень много, то датчик давления отключает муфту компрессора, через время опять включает. Получаем включение-отключение доп.нагрузки, что может вызвать прыгание оборотов.

Знакомый тоже посоветовал проверить систему кондиционирования

[Асхат]

В данный момент поставил другой ремень генератор-натяжитель-коленвал без компрессора, но обороты все равно прыгают. Теперь думаю проверить датчик детонации

[kreiser]

а причём тут датчик детонации? я может не знаю чего?да и от ремня это как-то..не знаю даже. тогда и при включении фар тоже обороты падали бы.сколько выдаёт генератор?
и к тому же у тебя ошибка присутствует по 4 цилиндру.в этом направлении рынь не думал? сотри все ошибки и покатайся дня 2-3. потом снова на комп и думаю проблема станет более ясной.наличие фреона в системе врядли выовет расколбас с оборотами,ИМХО.скорее либо генератор,либо катушка,либо ДМРВ.если штекер вытянешь из авто при рабочем двигателе, то мозги должны перейти в аварийный режим. глохнуть не должна,мне кажется.

[Адександр]

Сообщение от kreiser

а причём тут датчик детонации? я может не знаю чего?да и от ремня это как-то..не знаю даже. тогда и при включении фар тоже обороты падали бы.сколько выдаёт генератор?
и к тому же у тебя ошибка присутствует по 4 цилиндру.в этом направлении рынь не думал? сотри все ошибки и покатайся дня 2-3. потом снова на комп и думаю проблема станет более ясной.наличие фреона в системе врядли выовет расколбас с оборотами,ИМХО.скорее либо генератор,либо катушка,либо ДМРВ.если штекер вытянешь из авто при рабочем двигателе, то мозги должны перейти в аварийный режим. глохнуть не должна,мне кажется.

У меня она глохнуть стала по компу пробил ошибка Р0400 короче ЕГР так вчера снял промыл его опять такая же иногда глохнет на холостых. Кто знает как ЕГР проверить работает он или нет. ЗаглушитЬ ДУМАЛ но как он уменя выходит немного прокладку не подложить.