Ошибка P0335

[su4kovsv]

Уважаемые зафироводы! Случилось с моей зафирой Z16XE 2002 г.в. неприятность.
Машина работает отлично... расход топлива, динамика в норме, обороты не плавают (ни каких ошибок нет).
По городу при скорости до 120 км в час вообще проблем не замечаю.
Но! как только обороты двигателя превышают 4000-4500 (выкидывает ошибку р0335) машина резко сбрасывает
обороты и переходит в аварийный режим работы - обороты выше 3000 не поднимаются, машина тупит. Глушишь машину, заводишь, все ок до следующего повышения оборотов.
Ошибка Р0335 -неисправность датчика каленвала...
Оригинальный датчик стоит не мало денег и не хочется покупать его не зная наверняка, что проблема в нем.
Вопрос - может ли проблема быть в ДПКВ, т.к. до 4000 машина работает отлично? Как проверить работу ДПКВ?
Какие еще могут быть причины неисправности?
Помогите советом плз

[xvovanx]

Внешне шкив и датчик чистые? Зазор в 1мм между ними чистый, не "залеплен" грязью/пылью?

[su4kovsv]

До самого датчика еще не добрался.... Поискав в интернете нашел что датчик на моем движке расположен под масленым фильтром между двигателем и коробкой, а не возле шкива??? Вроде так. Остается надежда что сам датчик грязный... или возможно что проблема в зубцах напротив которых он установлен (с которых считывает обороты)???

[xvovanx]

Сообщение от su4kovsv

.... Поискав в интернете нашел что датчик на моем движке расположен под масленым фильтром между двигателем и коробкой, а не возле шкива??? ...

Дааа, тогда ему самое место, чтоб облипнуть маслом и пылью

[Хозяин Opel]

Сообщение от su4kovsv

До самого датчика еще не добрался.... Поискав в интернете нашел что датчик на моем движке расположен под масленым фильтром между двигателем и коробкой, а не возле шкива??? Вроде так. Остается надежда что сам датчик грязный... или возможно что проблема в зубцах напротив которых он установлен (с которых считывает обороты)???

Датчик расположен внутри двигателя.Снаружи только разъём.Зубцов там нет.На колен.валу кольцо с отверстиями.Одного отверстия нет.За счет этого длинного интервала между отверстиями и считаются обороты колен.вала.Возможно контакт на разъёме плохой или датчику кирдык. работает не корректно.Его можно демонтировать открутив один болтик.Возможно со временем появилось отложение на самом датчике.Он в масле купается при работе двигателя так как расположен почти в картере двигателя.

[su4kovsv]

Сообщение от Хозяин Opel

Возможно со временем появилось отложение на самом датчике.Он в масле купается при работе двигателя так как расположен почти в картере двигателя.

Сегодня наконец повезло с погодой!! Снял злополучный датчик с машины... проверил контакты, протер от масляных отложений, установил на место и..... ничего...........(((( все осталось по прежнему! Единственное, что заметил - Сам металлический кожух датчика (который расположен в блоке и, как я понимаю, защищает начинку датчика) прокручивается ... Это нормально?

[xvovanx]

Сообщение от su4kovsv

...Сам металлический кожух датчика (который расположен в блоке и, как я понимаю, защищает начинку датчика) прокручивается ... Это нормально?

Думаю нет. Датчик по идее должен быть герметичным

[su4kovsv]

Наконец то нашел причину неисправности! Может кому то будет интересно. Проблема была в неправильной настройке вариатора (машина на метане), датчик в полном порядке! - стоило мне это двух диагностик и кучи потраченных нервов))