zafira a x18xe1 непонятки с маслом

[kreiser]

всем добрый день . такой вопрос: при езде по трассе загарается "проверь уровень масла" проверяю-его на уровне нет. то есть от min до max сухо. жду минут 10, проверяю по уровню- его 100 грам. долил 500 гр,на уровне показал 600 и я поехал дальше. выезжаю на трассу, проезжаю 3км, глушу, через 10 минут все равно щуп пустой. может кто сталкивался?с утра прихожу проверять- полный щуп. неделю назад проехал 250 км по трассе со скоростью 100-120, сожрало 400 грамм неизвестно куда.1 свеча была в маслянной плёнке(резьба) и на 3 цилиндре на свече присутсвовали отложения.

[Хозяин Opel]

Смотри по теме не давно обсуждали. Если масло на свечах то наверное сальники клапанов менять пора. Кстати опиши авто. пробег. А то наобум судить трудно.

[Яков]

колпачки маслосъемные однозначно, или кольца залегли, а если так будешь ездить и дальше будет только хуже!

[duna69]

Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену.
Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии.
Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить.
Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить.
Вот напугал напоследок.

[Хозяин Opel]

Сообщение от duna69

Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену.
Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии.
Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить.
Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить.
Вот напугал напоследок.

Кстати о ..Лавре.. как он применяется.Здесь часто упоминают его -- а как используют?

[СЕГА]

Сообщение от Хозяин Opel

Спасибо за ссылку много интересного-- А кто нибудь из форумчан пользовался этим ..Лавром..?

Попадалась инфа-выкручиваем свечи и заливаем в цилиндр,выдерживаем время указанное на упаковке.Потом стартёром крутим и он вылетает.Процедура простая,но сам не пользовался.

[Хозяин Opel]

Сообщение от СЕГА

Попадалась инфа-выкручиваем свечи и заливаем в цилиндр,выдерживаем время указанное на упаковке.Потом стартёром крутим и он вылетает.Процедура простая,но сам не пользовался.

В том то и дело что процедура проста на бумаге.Но хотелось бы узнать мнение очевидцев процесса. Выше есть ссылка там описан красочно весь процесс. А самое главное приобрести качественный товар.

[duna69]

я разок использовал раскоксовку колец "Лавр"когда было подозрение на залегшие кольца.Итак:
Покупаем упаковку "Лавр. Раскоксовыватель колец" под соответствующий объём мотора.То,что на картинках по ссылке немного не то.(Очиститель дроссельной заслонки,клапанной крышки и масляного поддона).
Внутри коробочки находится:сама баклажка"Лавр", инструкция по использованию,шприц с трубочкой для заливки яда в цилиндры двигателя.
Процедуру выполняем в соответствии с инструкцией,которая находится внутри коробочки.
Само действо лучше выполнять перед заменой масла и со старыми свечами,т.к. и то и другое под замену(плюс масляный фильтр).
Раскоксовка заливается,если не изменяет память часов на 6,поэтому лучше делать на ночь.
Заводится машина после неё с трудом,аккумулятор должен быть в порядке.
Во время процедуры желательно поворачивать коленвал двигателя градусов на 5 в одну и другую сторону(раз в полчаса-час),для того чтобы кольца немного шевелились в своих гнёздах.В инструкции всё написано.
Ну вот как-то так.

[Адександр]

Я тоже делал раскосковку ЛАвром у себя на 1.6 , надо обязательно перед заменой масла, залил на пару часов, туда суда покрутил на 5градусов(да не забудьте перед заливкой все 4 поршня выставить в одинаковом положении), короче в обратку как написано шприцом высосать остатки не получилось все ушло во внутрь(вот и выводы), короче завел с трудом такой сизый дым, каталик действительно можно накрыть датчик загорелся, потом клемы скинул все ок стало, короче масло то менять надо ехать на СТО, я а во дворе, пришлось завести и поехал потихоньку 4 км. Приехал там еще с верху 5ти минутку ЛиквиМоли, все слили залил новое. Уже 2 раза заменил масло после этого и мелкие кусочки нагара все еще иногда появляються в масле на шюпе, отсуда вывод убойная вещь но можно движок ушатать(ризинки, сальники).

[kreiser]

Сообщение от duna69

Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену.
Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии.
Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить.
Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить.
Вот напугал напоследок.

я немного не согласен. пробег 200т. по крайней мере так на одометре, а как на самом деле ,известно только тому,кто скручивал.немного сопливит прокладка клапанной крышки. подумываю поменять колпачки. в залегание колец как-то не хочется верить. но при этом расход масла по трассе не всегда. что удивительно. то есть может сожрать,а может и не сожрать.хотя наверно виной тому скорость под 150. о каких сальниках идёт речь? кстати,ещё заметил,что масло закидывает по немногу на декоративную крышку двига. не везде,правда,а возле заливной пробки.хотя сапун чистил тысяч 5 назад.фильтр воздушный менялся тысяч 7 назад. за зиму он врядли пришёл в негодность. кстати вопрос про масляный фильтр: он учавствует в перегоне масла в голову,или ещё и обратно. быть может проблема с проверкой уровня масла именно в том,что фильтр забивается не за 7, а за 2 тысячи? такое может быть?масло по крайней мере через 3 тысячи уже чёрное.