Подключение правой задней противотуманки

[Леха сургутский]

Правая задняя фара имеет в себе установленную лампочку для противотуманки и плата идет с разводкой под нее. Но проводка на туманку к фаре не подходит. Я взял плюс с левой фары, кинул провод на правую фару, в итоге теперь горят обе лампы. Контакт на фишках самый нижний, если смотреть на них так, как они стоят. На левой фаре - это сине-черный провод. (С правой стороны тоже есть провод с такими цветами, но это провод на замок лючка бака).
Примечательно, что пробовал сделать это в прошлом году - ничего не получилось, правая фара упорно не работала. Почему, не знаю. Сейчас все получилось. так что дерзайте, это ваша безопасность.

[Юнусов Д]

Z-a 1,6 2008г. Подскажи где прокинуть провод и цокаль под лампу двухконтактную там стоит (надо его менять или нет)?

[Леха сургутский]

В фаре есть все, лампочка тоже должна быть. У меня в родной фаре стояла, помню точно. Потом покупал новую (на родной разбил стекло), там лапочка и цоколь тоже были. После ДТП покупал еще одну (неоригинал), в ней тоже все было. Провод кинул по низу багажного отсека, под крышкой отделения для домкрата. Там идет жгут с проводами в гофре, примотал его изолентой к этой гофре

[Дмитрий 65]

Алексейчик, а ты не задумывался над тем, что противотуманка запитана через транзистор? Теперь на нём нагрузка 42 Вт.

[Леха сургутский]

Даже если это и так, она включена ведь не постоянно. Да и я уверен, что если она сидит на транзисторе, то он предназначен именно на две туманки. В фаре ведь все есть, все стоит, отсутствует только проводка. Скорей всего вторая туманка - это опция для некоторых стран, вот и все. И я не думаю, что в Опеле стали бы заморачиваться над установкой двух транзисторов. Спереди то две фары стоит, как ни крути

[Дмитрий 65]

Доводы твои принимаю, всё вроде логично. Хотел через реле, теперь попробую также, как ты.