какой движок лучше взять??

[Генадич]

интересует надежность и средний расход..

[hesburger]

Сообщение от генадич

интересует надежность и средний расход..

дизельный конечно

[Администратор сайта]

скорее датчик гонит, такое случается в в 4 из 10 случаев у зафиры..

[fatSergio]

Сообщение от hesburger

дизельный конечно

а я бы движок отдельно не брал
лучше машинку в сборе....

[hesburger]

Сообщение от fatSergio

а я бы движок отдельно не брал
лучше машинку в сборе....

вопрос то про движок

[fatSergio]

дык я про него и говорю
движок - хорошо, а целая машинка лучше...

хотя... можно и движок, если на халяву

[Юлия]

лучше брать 1,8 - самый оптимальный по цене. мы с мужем взяли машинку с 2,0л движком - объяснили в салоне что он долговечнее, так как мощность больше.. дороже почти на 60тыс обошёлся.. зато машинка настоящий мужчинка

[Юрий З.]

Сообщение от генадич

интересует надежность и средний расход..

у меня 1.6 (100 л.с.) слабоват для нее, надо брать 1.8 (140) не меньше. но ест побольше и налог повыше.

[Dinozavr]

Вроде бы, чем мощнее -тем лучше. Но чем мощнее - тем больше жрёт и заметно больше налог Да и стоит значительно дороже. У меня машинка
1,8 бензин 125 л.с. МКПП. С 2002 года наездил 69 тысяч, хранил и обслуживал (САМ!) в гараже. Состояние на сегодняшний день: расход масла - нет, бензин на трассе - 6,2 -6,5, по городу примерно 9,3-9,5. Пару раз разгонял до 190 - бежит и просит ещё. Но я обычно езжу очень мягко и спокойно и даже на хорошей трассе поддерживаю свою крейсерскую скорость 100-110. В таком режиме Зафирка может и меньше 6 литров кушать! 140-сильный новый движок может оказаться ещё более экономичным. А вообще-то расход топлива напрямую зависит от стиля езды. Мой водительский стаж - 39 лет. Совершенно точно могу сказать молодым и горячим: "тапка в пол"- это верных 2-3 л. на сотню.
По двигателю ничего не делал, ничего не менял. Свечи ещё "родные".
Масло заливал только Лайки Моли полусинтетику, через одну смену масла промывал систему.
Имел я дело и с дизелями. Вроде бы экономичнее. Но то что экономится на топливе, с лихвой перерасходуется значительно большей ценой, более дорогим обслуживанием, маслом, запчастями. В итоге получается баш на баш. Думаю, что самый оптимальный вариат для нормального водителя - 140 сильный 1,8 л.

[Dinozavr]

Простите, я вчера не всё высказал про дизели. Дизели, особенно немецкие,
конечно, хороши. Но вы заметили, что многие серьёзные фирмы отказываются поставлять в страны СНГ свои автомобили в варианте с дизелями? С бензиновыми движками - пожалуйста, а вот с дизелем многие
официальные дилеры к нам не везут. Проблема - ужасное качество отечественной солярки. Если дизельное масло нормального качества у нас ещё можно приобрести, то солярка - головная боль, особенно зимой. И если зима выдаётся морозной, то "весёлая жизнь" вам будет гарантирована.
Весьма многие мои приятели, взявшие автомобили с дизелями в целях экономии на топливе, после первой же зимы избавлялись от них и покупали бензиномоторные версии. Не забудьте, что я живу в Молдавии, где далеко не каждый год лежит снег, минус 10 считается сильным морозом, а -15 -
это уже стихийное бедствие. Правда, в последние 2-3 года появилась румынская солярка ЕВРО ПРЕМИУМ, которая все проблемы для дизелистов вроде сняла. Но встречается она на очень пока немногих заправках.
Так что наиболее рациональным по отношению цена-качество будет бензиновый 140-сильный движок объёмом 1,8л. Не дорогой, достаточно
тяговитый, надёжный, экономичный.