Двигун 1,8 XER

[Алексей Петрович]

Сообщение от Марик

Расскажу вам про-то,что было на 72000 км.
Я поехал отдохнуть и не доезжая Борисоглебска у меня появился посторонний звук типа прогоревшего глушителя,вышел заглянул под капот и под машину все путем,только поехал опять этот звук,решил проверить ремешок ГРМ,вроде натянут,думаю останавливался с натягом вот и все нормально,уже сам толкнул машину назад,я чут не рухнул ремень болтается Причина:Лопнула пружина на самоподжимном ролике натяжителеГРМ.Благо не далеко Борисоглебск ,а там авто-центр Опел,
Решил заменить все сразу нашел спецов и за 1500 они мне все это заменили.Дальше вы помните какая жара была 2010г. На обратном пути уже возле Тюмени,просто остановились перекусить,думаю гляну на уровень масла и антифриза.Блин я чуть не помер.У меня на пластиковой крышке,которая закр.ремень ГРМ подтеки масла,ну думаю приехали.Заехал в Тюмени в Машинный двор,там есть классный моторист полный такой он все проверил и ошарашил меня тем,что на шестерне впускного распред вала сальником нарезало дорожку и через нее гонит масло,он не врал,потому что я стоял рядом и все было на моих глазах,я ему сказал,что так не бывает.Вот так ребята меняем ремешок на 60000 пробега и смотрим за движком еще глазами,а не только слушаем и трогаем.

Спасибо, конечно, уважаемый Марик, за рекомендации и советы, но, только есть пара вопросов:
1. А можно поподробней, как это могло что-то там нарезать каким-то сальником? Каким боком к данной ситуации причастна своевременная замена ремня ГРМ?
2. А ты, часом, не засланец от ОД? А то они там все рекомендуют менять ремень ГРМ до 60 000 км пробега?

Уважемые Зафироводы, рассказываю для тех, кто поленился почитать сервисную книжку. На наших с Мариком моторах 1,8 ХЕR заводом-изготовителем РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ 1 РАЗ В 10 ЛЕТ ИЛИ ЧЕРЕЗ 150 000 КМ ПРОБЕГА!!! Просто меня так же, как и многих разводили у великолепного ОД "Автоцентр-Сити" на замену ремня и роликов на ТО-60 0000. А вы знаете сколько это у них стоит? Вот так они зарабатывают. Я на отрез отказался на том ТО его менять, ибо сомневаюсь очень, что инженеры-конструкторы Опель или Джи Эм глупее инженеров Официального Диллера в России. А с ОД мы сошлись на том, что, в моём !!! присутствии снимаем кожух (крышку) ремня ГРМ, достаем и смотрим его состояние. То же самое проделали и со свечами в тот же момент. Их они тоже жаждали заменить по своему прайсу, соответственно. Но, скажите, на кой хрен их в тот момент было менять, ежели мотор шептал и ни разу не чихнул до тех пор. Вот я и решил, что от добра добра не ищут. В итоге, механик при мне вынес следующий вердикт: ремень в очень хорошем состоянии и эксплуатировать дальше можно, свечи сухие, имеют правильный бурый нагар (сам посмотрел) и тоже можно дальше эксплуатировать. Далее скажу, что ремень ГРМ вместе с роликами и вспомогательным ремнем я менял на пробеге около 110 000 км не у ОД, а в обычном сервисе, правда под моим "чутким" контролем. Естественно это мне вылилось не в 20 с лишним тыс.руб., а в разы дешевле. Свечи тоже позже сам менял. Но я не сторонник менять их каждые 10 т км. Мое мнение, что просто нужно более избирательно подходить к выбору АЗС, тогда и свечи не придется очень часто менять.
Кстати, не смотря на данный "развод" об ОД "Автоцентр-Сити" ничего особо плохого сказать не могу. Всегда идут на встречу, всегда можно присутствовать при ремонте или ТО авто. Не страдают такой фигней, как, нае..ть, типа - Мы там все поменяли (или отрегулировали), а на самом деле ни хрена не делали. НЕТ! Контора у них достойная, как мне показалась за 3 года периодических заездов к ним. НО, БЛИН, КАКИЕ ЖЕ ОНИ КРОХОБОРЫ! КАК ЖЕ ВСЁ У НИХ ДОРОГО!!!!!!! Поэтому, как только гарантия кончилась, я сразу же соскочил и "сам" ТО теперь делаю. Единственное, чем пользуюсь до сих пор от них, так это моторное масло GMовское и чеки все сохраняю, на всякий случай.