Контрольная лампа отказов двигателя

[Олег_]

Всем доброе время суток. Сегодня приехал с дачи, но по дороге загорелся значок "Контрольная лампа отказов двигателя". Проехал еще километров 15 после этого. Подскажите, дальше можно ездить с этим горящим значком, или лучше сразу к спецам???

[ZIgor]

Сообщение от Олег_

Всем доброе время суток. Сегодня приехал с дачи, но по дороге загорелся значок "Контрольная лампа отказов двигателя". Проехал еще километров 15 после этого. Подскажите, дальше можно ездить с этим горящим значком, или лучше сразу к спецам???

Лучше сразу ошибки прочитать.

[Олег_]

а как прочитать ? не подскажете?

[ZIgor]

Сообщение от Олег_

а как прочитать ? не подскажете?

А какая у тебя машина???

[ZIgor]

Две первые темы, одна должна быть твоей.

http://zafira-world.ru/forum/forumdisplay.php?f=13

[Олег_]

Прочитал темку про самодиагностику, но как то побоялся лезть туда со скрепками и проводами. Думаю лучше съездить к диагностам, дешевле выйдет. А после того как загорелась лампа - накрылась помпа. Может это быть взаимосвязанно???

[ZIgor]

Сообщение от Олег_

Прочитал темку про самодиагностику, но как то побоялся лезть туда со скрепками и проводами. Думаю лучше съездить к диагностам, дешевле выйдет. А после того как загорелась лампа - накрылась помпа. Может это быть взаимосвязанно???

Судя по скрепки у тебя Зафира А. Может быть помпа накрылась и после этого загорелась лампа.
Читай ошибки, ничего сложного там нет.

[Олег_]

Да, Зафира А 2004г. Поменял все ролики, помпу, и ремень грм. И опять проблема - появились шумы в генераторе и посвистывает ремешок.
До диагностов никак не могу доехать. Вчера заехал в Опель-Центр, но у них нет шнура для Зафир до 2006 года.

[ZIgor]

существуют два метода:
- "метод скрепки" - подходит для большинства двигателей
- "метод пятки" - для двигателей, название моделей которых начинается с Z и Y

Метод скрепки
Для считывания ошибок этим методом понадобится специальное устройство - скрепка или кусочек провода/проволоки.

Под рычагом стояночного тормоза снимаем пластиковую крышку и видим там диагностический разъем такой вот формы:



Кусочком проволоки или скрепкой соединяем контакты «5» и «6». Включаем зажигание... На панели приборов начинает мигать лампа "Чек энжин" ( желтая, с изображением молнии на фоне двигателя ). Сначала одна вспышка, что соответствует цифре "1", потом пауза и десять вспышек, что соответствует цифре «0». Итого получается «10» - код входа в режим диагностики ( этот код мигает не на всех машинах, иногда сразу выдаются коды ошибок). Между кодами пауза длиннее, чем между цифрами в кодах. Каждый код лампа мигает по три раза. На этой системе коды - четырехзначные!!!! Коды неисправностей выдаются в порядке возрастания. Считаем, записываем полученные коды и сравниваем с таблицей.

Если лампа после замыкания контактов не мигает - значит ошибок в накопителе нет.

Метод пяткиПотребуются две ноги

Для автомобилей с МКПП:

- Вставить ключ в замок зажигания
- Нажать педаль газа и педаль тормоза
- Включить зажигание (двигатель не заводить!)
- Наблюдать за контрольной лампой мотора (ключ над силуэтом автомобиля)
Лампочка начинает мигать.

Для автомобилей с АКПП:

- Вставляем ключ в замок зажигания.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Нажимаем на педаль тормоза и держим, сильно давить не надо
- Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive).
- Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
- Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Ошибки считаются точно так же как и в методе скрепки
Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз.

[Олег_]

Сегодня обязательно попробую - "метод пятки"ю\.