хочу зафиру. стоит брать машину с двигателем 1,6 (115лс) или 1,8 лучше?? - Страница 2 - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

Администратор сайта · 04.02.2009, 04:15

все зависит о водителя на самом деле:
1,6 - если и экономичнее, то только по паспорту.. на самом деле при спокойной езде и прочих равных, полагаю что расход для 1,6 будет на 320 грамм бензика поменьше и фсё.

в 1,8 - мощи поболее, следовательно, что для умеренно энергичной езды в городе вы меньше будете топить тапку в пол, в отличие от того же 1,6..

суть в том, что для достижения одного и того же уровня динамичной езды на зафире с движком 1,6 вы будете больше вливать топлива в мотор, что бы на равных тягаться с движком 1,8 (я не говорю о форсировании на 100%) - так что расход будет практически один и тот же, так у всех машин устроено

) ...

и помните, что более мощный двигатель в сравнении с таким же , но более слабым - более долговечный (при прочих равных условиях езды и обслуживания), так как тахометр на более мощном реже доходит до 4000-5000 оборотов в минуту, чем на более слабом.

Fscoprio · 04.02.2009, 22:38

1.6 для авто такого класса исключительно маркетинг, как и для рено гранд сценик, как 2.0 для хундай траджет и вольво S80...

езда на машинах с такими моторами в большенстве случаев - наказание...

Администратор сайта · 05.02.2009, 14:10

Цитата:

Сообщение от Виталий

1.6 для авто такого класса исключительно маркетинг, как и для рено гранд сценик, как 2.0 для хундай траджет и вольво S80...

Да, это отчасти и маркетинг - таким образом они раздвигают рамки класса, стремятся сделать один авто для разных категорий населения, если так можно выразится.. так, новый FORD MONDEO - представительный класс с мотором 1,8л за 480-530 тыс.руб. - разве это не фантастика?? Hyundai Elantra и Lacetti дороже стоит...

Также такие машины покупают в такси либо организации в свой автопарк - чтобы сотрудники особо не "стремились" на дороге..

AGENA · 12.02.2009, 21:30

Цитата:

Сообщение от almaz

Привет коллеги! у меня 1.6 115л.с.Классная тачка!При полной загрузке спокойно делаю и более мощные авто,стойт только умело работать педалями и ручкой.Жалею только об одном-нет ESP c интегрированной в нее противобуксовочной системой(под заказ)

Полагаю что у чела для "делания более мощных авто" пристоены велосипедные педали для увеличения мощи и он умеет их ловко крутить вместе с ручкой!

Администратор сайта · 12.02.2009, 21:41

Цитата:

Сообщение от AGENA

Полагаю что у чела для "делания более мощных авто" пристоены велосипедные педали для увеличения мощи и он умеет их ловко крутить вместе с ручкой!

Да почему же.. у меня была копья (1200 куб.см) , девятки были, щас мерс 2000 куб.см ДИЗЕЛЬ (65-70лс) - и я до сих пор обгоняю тачки с мотором и 2,5 и 3,5...

) - просто наверное они со мной не соревнуются...)))

Fscoprio · 13.02.2009, 21:59

я на своей с места делал вольво S40 2.4 5ат и по прямой ушел далеко в отрыв... крутил в "красную"...

hesburger · 14.02.2009, 01:07

Цитата:

Сообщение от виталий

я на своей с места делал вольво S40 2.4 5ат и по прямой ушел далеко в отрыв... крутил в "красную"...

это вольво и не торопилось никуда))) я ездил на такой..у друга была...честно сказать,вряд ли зафира с 1.8 одолеет...

Администратор сайта · 14.02.2009, 01:49

Цитата:

Сообщение от hesburger

это вольво и не торопилось никуда))) я ездил на такой..у друга была...честно сказать,вряд ли зафира с 1.8 одолеет...

Ну если эта Вольво 2,4 с АКПП , допустим, без режима разгонялась..

Fscoprio · 14.02.2009, 22:16

Цитата:

Сообщение от hesburger

это вольво и не торопилось никуда))) я ездил на такой..у друга была...честно сказать,вряд ли зафира с 1.8 одолеет...

Вот как раз и торопилась)))) За рулем коллега был, машина была тест-драйв, вот мы ее и насиловали... Как не пробывали, Зафира шустрее...))) 2.4 был дефорсированный 140 л.с.... Мож поэтому...
Заливаю все время 92-й, пару раз пробывал 98-й. Получалась ракета!!!!

hesburger · 14.02.2009, 23:27

Цитата:

Сообщение от виталий

вот как раз и торопилась)))) за рулем коллега был, машина была тест-драйв, вот мы ее и насиловали... как не пробывали, зафира шустрее...))) 2.4 был дефорсированный 140 л.с.... мож поэтому...
заливаю все время 92-й, пару раз пробывал 98-й. получалась ракета!!!!

ну у друга 170-ти сильная была...но всё равно,даже если сравнить чисто техданные,то у 140 сильной вольво разгон с автоматом до 100 10.6,а у зафиры 11.5,да и крутящий момент побольше у вольво..так что видимо прокладка на вольво была не очень)))) даже с автоматом...:d

04.02.2009, 22:38	#12
Fscoprio Настоящий Зафировод! Регистрация: 01.01.2009 Сообщений: 136 Вес репутации: 2162	1.6 для авто такого класса исключительно маркетинг, как и для рено гранд сценик, как 2.0 для хундай траджет и вольво S80... езда на машинах с такими моторами в большенстве случаев - наказание... __________________ =In Scorp We Trust= Zafira A'02 1,8 MT

13.02.2009, 21:59	#16
Fscoprio Настоящий Зафировод! Регистрация: 01.01.2009 Сообщений: 136 Вес репутации: 2162	я на своей с места делал вольво S40 2.4 5ат и по прямой ушел далеко в отрыв... крутил в "красную"... __________________ =In Scorp We Trust= Zafira A'02 1,8 MT

04.02.2009, 04:15	#11
Администратор сайта Администратор Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 147 Вес репутации: 50	все зависит о водителя на самом деле: 1,6 - если и экономичнее, то только по паспорту.. на самом деле при спокойной езде и прочих равных, полагаю что расход для 1,6 будет на 320 грамм бензика поменьше и фсё. в 1,8 - мощи поболее, следовательно, что для умеренно энергичной езды в городе вы меньше будете топить тапку в пол, в отличие от того же 1,6.. суть в том, что для достижения одного и того же уровня динамичной езды на зафире с движком 1,6 вы будете больше вливать топлива в мотор, что бы на равных тягаться с движком 1,8 (я не говорю о форсировании на 100%) - так что расход будет практически один и тот же, так у всех машин устроено ) ... и помните, что более мощный двигатель в сравнении с таким же , но более слабым - более долговечный (при прочих равных условиях езды и обслуживания), так как тахометр на более мощном реже доходит до 4000-5000 оборотов в минуту, чем на более слабом.