|
|
|
|
21.02.2010, 00:34
|
#1 |
 Регистрация: 21.03.2009
Адрес: ХМАО, Сургут
Сообщений: 517
Вес репутации: 2537   |
Прогрев машины
Вы прогреваете машину после завода? Или сразу начинаете движение? В паспорте написано - прогрев вредно, греть на ходу. Я смотрю по температуре - если не сильно холодно, то грею ходом, если после 25-27 минус погрею пару минут и еду. А вы как?
|
|
|
|
21.02.2010, 14:45
|
#2 |
|
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 200
Вес репутации: 2012 |
Анологично
|
|
|
|
|
21.02.2010, 17:23
|
#3 |
 Регистрация: 03.10.2008
Адрес: Tallinn
Сообщений: 193
Вес репутации: 2114 |
так же))))))
__________________
Zafira B enjoy 1.9 CDTI-AT6 |
|
|
|
|
01.03.2010, 13:07
|
#4 |
 Регистрация: 29.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 42
Вес репутации: 1873 |
Зафира В. Я грею машину, прежде чем ехать. Температурного датчика нет, поэтому смотрю по расходу топлива на холостом ходу. Примерно до 1,2 литра. Да, в описании действительно написано греть на ходу не спеша. Но на практике этого не получается. А если посмотреть глубже на этот вопрос. На момент начала работы двигателя вся нагрузка приходится на поршневые кольца. Они разогреваются очень сильно - следовательно расширяются. Поршень и цилиндр при этом холодные. Происходит быстрый износ цилиндров и колец. Это из теории. Я не думаю, что моторное масло так сильно способно ослабить это трение. А вот когда температура поршней и цилиндров сравняется можно ехать.
|
|
|
|
|
01.03.2010, 16:45
|
#5 |
|
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: в-Чебула
Сообщений: 7
Вес репутации: 1965 |
я делаю также как Дмитрий 65.
|
|
|
|
|
01.03.2010, 17:34
|
#6 |
|
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: ХМАО, Сургут
Сообщений: 517
Вес репутации: 2537 |
Теория она на то и теория, что практика нужна
 руководство тоже не зря писали, думали наверно, о чем речь А температуру можно посмотреть через тест-режим БК
|
|
|
|
|
26.11.2011, 17:06
|
#7 | |
|
Регистрация: 15.03.2010
Сообщений: 176
Вес репутации: 1911 |
Цитата:
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
