защита картера. за и против.

[master33]

насколько необходима защита картера? нужно ли устанавливать её в автосалоне при покупке или лучще потом самому?

[al_vin]

случайно был свидетелем такой ситуации. паренек приехал к од. что то у него там с рулевой рейкой было. случай гарантийный. так вот официалы первым делом спросили стоит ли защита. на мой вопрос при чем тут защита ответили мог сам ударится!!!!!!! и тогда прощай гарантия. во как! так что решать самому нужна она или нет. по мне так движок с ней меньше пачкается

[Администратор сайта]

Я проработал в самой крупной компании, производящей защиты картера (ЗК) и знаю многое (3 года на производстве + 4 года в Конструкторском отделе).
Есть "+" и "-"
Есть лишние деньги берите в автосалоне - наценка 100-300 %.
Во всех городах (почти) всегда есть дилеры - работа по установке защиты, в зависимости от ее сложности - от 300-1500рублей (когда ЗК состоит из 6-10 частей и нужно разбирать чуть ли не бампер)..
П ри покупке на рынке/в магазине поинтересуйтесь - где ставят ЗК или выбирайте защиту попроще другого производителя ЗК (штамповка + 4-6 точек крепления) - поставите сами по инструкции (инстр-ию ОБЯЗАТЕЛЬНО требуйте - ее не может не быть!)

+ ко всему - на некоторых марках уже пишут прямо на пыльнике - мол установка ЗК убивает гарантию (это точно BMW 7, Японские Nissan и еще что-то, но не все модели - так что поинтересуйтесь в салоне... или сами загляните под низ.. Есть защиты , которые одобрены и являются ОФФИЦИАЛЬНЫМИ запчастями этих производителей авто... такие защиты прошли краш-тест и испытания на аэродинамику/тепловую нагрузку двигателя)

Вкратце.. преимущества защиты картера:

• защита картера защищает от вмятин на поддоне с маслом (мятый поддон может нарушать циркуляцию масла)
• от попадания грязи, кумушков, веток на ремни генератора и кондиционера.
• от наезда на скорости 5-10км/ч на камень, льдину, поребрик (все зависит от материала из которого она сделана..)
• экономия топлива с установленной защитой картера за счет аэродинамики (экономим милиграммы в городе и стограммы на трассе - это так).
• защита от угона (благодаря защите картера двигателя закрыт доступ к двигателю снизу - к сигнализации) - я не спец в сигналках, как Ваше мнение?

Вот недостатки:

• нагрузка на переднюю ось (средний вес 7-15кг)
• ПЕРЕГРЕВ двигателя за счет нарушения циркуляции воздуха "с низу". - возможен, все зависит конкретно от модели авто и самой защиты, производители заморачиваются над этим только когда собираются поставлять защиту на конвеер автопроизводителя...
• возможны трудности при замене масла или фильтра + доп. плата за снятие и установку ЗК на станции при проведении ТО!
• При ДТП защита картера служит направляющей для двигателя прямо в салон, не давая ему "отвалиться" вниз (как это предусмотрено заводом изготовителем автомобиля)

Конкретно по материалам - есть инфа на моём личном стареньком сайте

[SEVERR]

вот вы говорите о нагрузке на переднюю ось (средний вес 7-15кг)
а если рассмотреть пластиковый вариант?

[Администратор сайта]

Сообщение от SEVERR

а если рассмотреть пластиковый вариант?

пластиковый хорош тем, то лучше всего закрывает днище от пыли, песка и камушков, однако удар никак не держит - просто пыльник... оригинальный такой пыльник на рынке стоит дороже стальной.

[SEVERR]

упсс..)) ясно
ищем стальной!)

[Serebrjany mir]

Обводной канал???? Это где ж такой? У нас только Обводный

Не спорю, прошлая машинка Ниссан Алмера ездила именно с их защитой картера, я с ней многое пережила, всегда спасала, вот только лишние 150 руб. приходилось платить за снятие защиты каждый раз когда меняла масло.

[Леха сургутский]

7-15 кг - это разве нагрузка? Два человека кг по 100 на передних местах - вот это нагрузка
Да и штатные отверстия под болты для установки брони вроде на заводе делают

[Администратор сайта]

Сообщение от alexeychik

7-15 кг - это разве нагрузка? Два человека кг по 100 на передних местах - вот это нагрузка
Да и штатные отверстия под болты для установки брони вроде на заводе делают

Да, это нагрузка.. она же на самой "корме" авто висит, в то время как пассажиры сидят ближе к центру авто.. и при раскачке на неровностях нагрузка уже не 7-15 кг, так думаю...

[Serebrjany mir]

Защита картера на разные двигатели чуть разная, сделана или модернизирована нами с учетом установки на конкретный двигатель.

Защита от Пежо именно металлическая - отличается большей толщиной что немаловажно и меньшей площадью.

Питерская - меньшая толщина, но большая площадь защищаемого участка, лучшая защита от грязи, из-за большей площади для лучшего охлаждения присутствуют отверстия вентиляции с резиновыми заглушками т.е. есть возможность закрыть на зиму и открыть на лето.

Так что выбирать вам.