проблема сажного фильтра - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

diesel-BY · 21.03.2011, 10:21

Всем зафироводам привет!
самодиагностика показала ошибку 190158 - сажный фильтр. переодически загорается чек и не гаснет. проехал 1700 км. фильтр не очищается. Дизелисты, кто сталкивался с подобным?

slawahoma · 23.03.2011, 22:05

у меня было подобное затем машина встала в аварийный режим.Нужно ехать на станцию и проверить по тэч насыщенность сажевого.если более 150% то ему кранты,если менее нужно запустить принудительную регенерацию(может поможет),если нет то замена(1000евро только фильтр),но мне заменили(на ремонте глушителей)на катализаторы,затем ошибки обнулил(у дилера),но у меня пришлось ещё менять впускной коллектор так-как сажевый заплавился и при этом выхлопные газы через клапан егр снесли впускные заслонки(цена вопроса 12000 коллектор, 11000 работа)и машинка побежала.

krukovich · 26.03.2011, 17:14

Привет ВСЕМ! SLAWAHOMA подскажи пожалуйста как запустить принудительную регенерацию. Загорелась машинка с ключом и ошибка 1901 СПАСИБО.

slawahoma · 29.03.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от krukovich

Привет ВСЕМ! SLAWAHOMA подскажи пожалуйста как запустить принудительную регенерацию. Загорелась машинка с ключом и ошибка 1901 СПАСИБО.

принудительную регенерацию можно запустить только с компа

Дмитрий_СПб · 03.11.2011, 08:52

Всем привет. Что делать если регенерация стала включаться не через 500 км а через каждые 50 , фильтр снимали , чистили ( просверливали ) .

Александр П. · 11.11.2011, 00:31

Сажевые фильтры с нашим топливом долго не служат. Возможность устранения проблемы - это удаление фильтра и "настройка мозгов" машины. Я недавно такую процедуру провел. Все отлично. Никаких прожигов, снижение расхода топлива, увеличение мощности... Как отрицательная сторона - переход с Евро 4 на Евро 3. Я думаю, что для славян это не принципиально. Стоимость работ - 250 $. Гарантия на весь срок эксплуатации.

21.03.2011, 10:21	#1
diesel-BY Регистрация: 15.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 8 Вес репутации: 1907	проблема сажного фильтра Всем зафироводам привет! самодиагностика показала ошибку 190158 - сажный фильтр. переодически загорается чек и не гаснет. проехал 1700 км. фильтр не очищается. Дизелисты, кто сталкивался с подобным?

23.03.2011, 22:05	#2
slawahoma Регистрация: 20.03.2011 Адрес: Питер Сообщений: 4 Вес репутации: 0	сажевый у меня было подобное затем машина встала в аварийный режим.Нужно ехать на станцию и проверить по тэч насыщенность сажевого.если более 150% то ему кранты,если менее нужно запустить принудительную регенерацию(может поможет),если нет то замена(1000евро только фильтр),но мне заменили(на ремонте глушителей)на катализаторы,затем ошибки обнулил(у дилера),но у меня пришлось ещё менять впускной коллектор так-как сажевый заплавился и при этом выхлопные газы через клапан егр снесли впускные заслонки(цена вопроса 12000 коллектор, 11000 работа)и машинка побежала.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.03.2011, 17:14	#3
krukovich Регистрация: 04.01.2011 Адрес: г.Солигорск Сообщений: 4 Вес репутации: 0	Привет ВСЕМ! SLAWAHOMA подскажи пожалуйста как запустить принудительную регенерацию. Загорелась машинка с ключом и ошибка 1901 СПАСИБО.

03.11.2011, 08:52	#5
Дмитрий_СПб Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 12 Вес репутации: 1721	Всем привет. Что делать если регенерация стала включаться не через 500 км а через каждые 50 , фильтр снимали , чистили ( просверливали ) .

11.11.2011, 00:31	#6
Александр П. Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 54 Вес репутации: 1834	Сажевые фильтры с нашим топливом долго не служат. Возможность устранения проблемы - это удаление фильтра и "настройка мозгов" машины. Я недавно такую процедуру провел. Все отлично. Никаких прожигов, снижение расхода топлива, увеличение мощности... Как отрицательная сторона - переход с Евро 4 на Евро 3. Я думаю, что для славян это не принципиально. Стоимость работ - 250 $. Гарантия на весь срок эксплуатации.