|
30.08.2011, 11:46 | #1 |
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 54
Вес репутации: 1756 |
Горит лампочка сервиса (автомобиль с ключиком)
Здравствуйте уважаемые коллеги-зафироводы. Может кто-то сталкивался с такой проблемкой. При разгоне автомобиля загорается индикатор (автомобиль с ключиком). При выключении двигателя и перезапуске двигателя пропадает, а затем снова загорается, особенно если "газку подбросить". Работа двигателя при этом ровная и никаких признаков неправильной работы нет. При самодиагностике автомобиля высвечивается код ошибки ECN 190158. Автомобиль - Зафира В, 2006 г., 1.9 cdti 88 kw. Вчера менял масло и масляный фильтр, топливный и воздушный фильтры. Не помогло. Подскажите как быть?
|
30.08.2011, 13:53 | #2 |
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4389 |
P1901 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра
P1901 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра P1901 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра P1901 Высокое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра P1901 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра P1901 Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению P1901 Высокое давление датчика давления сажевого фильтра P1901 Низкое давление датчика давления сажевого фильтра |
30.08.2011, 16:47 | #3 |
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 54
Вес репутации: 1756 |
Сажевый фильтр под замену? Или датчик может "глючить" и менять его? Принудительный прожиг у дилера поможет?
Последний раз редактировалось Александр П.; 30.08.2011 в 17:55. |
31.08.2011, 16:45 | #4 |
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 7918 |
Скорее проблемы с фильтром, чем с датчиком
__________________
Zafira_B, Z18XER |
01.09.2011, 00:40 | #5 |
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 54
Вес репутации: 1756 |
Был сегодня на дилерском сервисе. Диагноз - разрыв одной из рециркулирующих трубок, подключаемых к сажевому фильтру. Буду пробывать устранять проблему с нее. Дальше, если не получится, принудительная рециркуляция сажевого фильтра. Если не поможет - дорога в Автотерапию на удаление (физическое и программное) этого фильтра. Цена вопроса 300 у.е. Даже дилер на это намекнул. Умеют уже в Минске спецы такое делать.
|
01.09.2011, 19:42 | #6 |
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4389 |
Трубка просто так не лопнет,скорее всего забитый фильтр и стал тому причиной.Если прожиг не поможет-то скорее всего кастрация.(я так думаю,не исключено что ошибаюсь)Но начинать всё равно с трубки.
Удачи в нелёгком деле по лечению автомобиля. |