проблема сажного фильтра - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

diesel-BY · 21.03.2011, 10:21

Всем зафироводам привет!
самодиагностика показала ошибку 190158 - сажный фильтр. переодически загорается чек и не гаснет. проехал 1700 км. фильтр не очищается. Дизелисты, кто сталкивался с подобным?

slawahoma · 23.03.2011, 22:05

у меня было подобное затем машина встала в аварийный режим.Нужно ехать на станцию и проверить по тэч насыщенность сажевого.если более 150% то ему кранты,если менее нужно запустить принудительную регенерацию(может поможет),если нет то замена(1000евро только фильтр),но мне заменили(на ремонте глушителей)на катализаторы,затем ошибки обнулил(у дилера),но у меня пришлось ещё менять впускной коллектор так-как сажевый заплавился и при этом выхлопные газы через клапан егр снесли впускные заслонки(цена вопроса 12000 коллектор, 11000 работа)и машинка побежала.

krukovich · 26.03.2011, 17:14

Привет ВСЕМ! SLAWAHOMA подскажи пожалуйста как запустить принудительную регенерацию. Загорелась машинка с ключом и ошибка 1901 СПАСИБО.

slawahoma · 29.03.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от krukovich

Привет ВСЕМ! SLAWAHOMA подскажи пожалуйста как запустить принудительную регенерацию. Загорелась машинка с ключом и ошибка 1901 СПАСИБО.

принудительную регенерацию можно запустить только с компа

Дмитрий_СПб · 03.11.2011, 08:52

Всем привет. Что делать если регенерация стала включаться не через 500 км а через каждые 50 , фильтр снимали , чистили ( просверливали ) .

Александр П. · 11.11.2011, 00:31

Сажевые фильтры с нашим топливом долго не служат. Возможность устранения проблемы - это удаление фильтра и "настройка мозгов" машины. Я недавно такую процедуру провел. Все отлично. Никаких прожигов, снижение расхода топлива, увеличение мощности... Как отрицательная сторона - переход с Евро 4 на Евро 3. Я думаю, что для славян это не принципиально. Стоимость работ - 250 $. Гарантия на весь срок эксплуатации.

Дмитрий_СПб · 11.12.2011, 13:02

Согласен - перепрошивка пока лучшее решение для немецких машин

21.03.2011, 10:21	#1
diesel-BY Регистрация: 15.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 8 Вес репутации: 1907	проблема сажного фильтра Всем зафироводам привет! самодиагностика показала ошибку 190158 - сажный фильтр. переодически загорается чек и не гаснет. проехал 1700 км. фильтр не очищается. Дизелисты, кто сталкивался с подобным?

23.03.2011, 22:05	#2
slawahoma Регистрация: 20.03.2011 Адрес: Питер Сообщений: 4 Вес репутации: 0	сажевый у меня было подобное затем машина встала в аварийный режим.Нужно ехать на станцию и проверить по тэч насыщенность сажевого.если более 150% то ему кранты,если менее нужно запустить принудительную регенерацию(может поможет),если нет то замена(1000евро только фильтр),но мне заменили(на ремонте глушителей)на катализаторы,затем ошибки обнулил(у дилера),но у меня пришлось ещё менять впускной коллектор так-как сажевый заплавился и при этом выхлопные газы через клапан егр снесли впускные заслонки(цена вопроса 12000 коллектор, 11000 работа)и машинка побежала.

26.03.2011, 17:14	#3
krukovich Регистрация: 04.01.2011 Адрес: г.Солигорск Сообщений: 4 Вес репутации: 0	Привет ВСЕМ! SLAWAHOMA подскажи пожалуйста как запустить принудительную регенерацию. Загорелась машинка с ключом и ошибка 1901 СПАСИБО.

03.11.2011, 08:52	#5
Дмитрий_СПб Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 12 Вес репутации: 1721	Всем привет. Что делать если регенерация стала включаться не через 500 км а через каждые 50 , фильтр снимали , чистили ( просверливали ) .

11.11.2011, 00:31	#6
Александр П. Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 54 Вес репутации: 1834	Сажевые фильтры с нашим топливом долго не служат. Возможность устранения проблемы - это удаление фильтра и "настройка мозгов" машины. Я недавно такую процедуру провел. Все отлично. Никаких прожигов, снижение расхода топлива, увеличение мощности... Как отрицательная сторона - переход с Евро 4 на Евро 3. Я думаю, что для славян это не принципиально. Стоимость работ - 250 $. Гарантия на весь срок эксплуатации.

11.12.2011, 13:02	#7
Дмитрий_СПб Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 12 Вес репутации: 1721	Согласен - перепрошивка пока лучшее решение для немецких машин