![]() |
![]() |
#1 |
Регистрация: 18.02.2014
Сообщений: 9
Вес репутации: 1305 ![]() |
![]()
Всем здравствуйте. Может такие вопросы уже были, но в поиске я не нашел. Приобрел Зафиру на роботе 2008г.в. сразу оговорюсь что пересел с праворульного автомата. При спокойном движении все в норме, а вот при необходимости резко ускориться, так сказать кикдаун резко нажимаю пидаль в пол, а машина переключается на передачу назад и начинает дергаться. при этом обороты около 3000 и такое чувство что она сама отключает и включает сцепление.
Скажите это норма? если да, то как тогда обгоны совершать и вообще резко ускоряться? Может есть какая особенность которую я еще не познал. И еще один вопрос. раз уже начал тему. После завода и небольшого прогрева авто 3-5 мин. начинаю движение. Первое переключение с 1 на 2 происходит только когда раскручиваю двигатель до 3000 тыс. дальше переключается нормально. Это так и должно быть? Можно переключаться между ручным и автоматическим режимами на ходу? если да то до какой скорости? Всем спасибо. Последний раз редактировалось Омич; 28.02.2014 в 04:19. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | ||
![]() Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 7901 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
На некоторых моделях есть кнопка SPORT и кнопка зимнего режима. Цитата:
Насчет переключений робот-ручка на ходу не скажу, не знаю (у самого механика). В мануале про этот момент конкретного ничего нет, надо подождать когда отзовутся "изитрониководы" ![]()
__________________
Zafira_B, Z18XER Последний раз редактировалось xvovanx; 28.02.2014 в 11:32. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Регистрация: 19.04.2011
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 369
Вес репутации: 4365 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Когда изик холодный (с утра в мороз), переключается на 3000 об. это нормально. Но это в автоматическом режиме. Я езжу исключительно на режиме механика, поэтому когда переключаться коробке - решаю я.
Можно первые 5 переключений сделать на механике, в районе 2000 об, а потом перейти на режим автомата. Во время езды переключаться с "А" на "М" и наоборот, можно в любой момент и при любой скорости. Если на улице сильный мороз, то изик первое время ( пока не прогреется) будет трогаться со 2-й передачи, независимо какой выбран режим "А" или "М", но это буквально первое трогание, потом через минуту все прогреется и трогаться будет с 1-й. Можно зимой включить зимний режим, но это нужно когда очень сильный гололед, двигаться начинает более плавно со 2-й передачи. В остальных случаях это повышенный износ сцепления. P.S. то что машина дергается при кик-дауне это НЕПРАВИЛЬНО, у меня переходит на передачу ниже, а то и на две (это как педаль нажмешь) и резко ускоряется. Тебе надо сделать "адаптацию точки схватывания" (почитай что это и насколько важно) и во время адаптации посмотреть остаток диска сцепления, возможно сцепление кончается.
__________________
ZAFIRA B, 1.8 - изитроник, 2007г. Последний раз редактировалось F-117; 01.03.2014 в 15:19. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() |
![]()
Согласен с F-117
__________________
Zafira B 2007г., 1,8L, изитроник F17 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Регистрация: 18.02.2014
Сообщений: 9
Вес репутации: 1305 ![]() |
![]()
Всем спасибо. Теперь буду изучать про адаптацию.
|
![]() |
![]() |