![]() |
![]() |
#1 |
Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
На холостых дует холодный воздух!!!!! Добавляю оборотов чуть теплый, но только с левой стороны с правой дует холодный. На ходу замерзаю!!!!! Подскажите что делать????
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Калиниград
Сообщений: 386
Вес репутации: 2510 ![]() ![]() ![]() |
![]()
Хотелось бы знать, - а что показывает датчик температуры охлаждающей жидкости? При прогретом двигателе температура должна быть как минимум 90 градусов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
на датчике 90 градусов и дует холодный воздух!!!!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Калиниград
Сообщений: 386
Вес репутации: 2510 ![]() ![]() ![]() |
![]()
В полне вероятно в системе могло произойти завоздушивание. Для начала проверь уровень охл. жидкости, если уровень был низкий то вполне возможно что не было полной циркуляции долей до нужного уровня запусти двигатель, воздушная пробка уйдет далее опять проверь уровень.
Если все же, уровень охл. жидкости у тебя в норме, в салоне с правой стороны разбери "перчаточный" ящик, то есть сними его. После этого ты получишь частичный доступ к патрубкам подачи хорячего\холодного воздуха а так же к тягам переключения распределения воздуха по салону, к тяге которая управляет изменением температуры воздуха. Посмотри двигается ли тяга изм. тем. в тот момент когда крутишь ручку температуры воздуха в салоне. По этой тяге также можно дойти и до радиатора печки, к стати радиатор печки при прогретом автомобиле всегда должен быть горячим и именно тяга от ручки темп воздуха управляет количеством воздуха проходящего через этот радиатор и таким образом регулирует температуру. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Заменил радиатор отопителя и все заработало!!!!
|
![]() |
![]() |