Замена катализатора на пламегаситель. Тонкости...

[globkost]

Привет народ. Машинка Зафира 2.2 бензиновая, 2001 года.
Пробил трубу резонатора в двух местах, заварили его в сервисе, плюсом заменили мне старую гофру. Спустя 500-600км после этого снова появился аццкий пердеж. Думаю, старые прокладки виноваты (их не меняли при ремонте).
Необходимо снять и перебрать всю выхлопную систему. И кроме того, давным давно горит чек по вине второй лямбды.
Так вот, решил я, что настало время вырезать катализатор и менять его на пламегаситель с обманкой лямбды. И встал вопрос, какого размера пламегаситель использовать? Поделитесь опытом, размеров катализатора, либо заменяющего его пламегасителся на Зафиру 2.2 во всяческих интернетах не нашел.

А еще, рябята, из опыта подскажите такую вещь. Спасает ли простая обманка за 200 рублей? Или все же брать хитроумную с мини-катализатором, чтоб чек не горел?
Спасибо!

[xvovanx]

Сообщение от globkost

А еще, рябята, из опыта подскажите такую вещь. Спасает ли простая обманка за 200 рублей? Или все же брать хитроумную с мини-катализатором, чтоб чек не горел?
Спасибо!

Не спасает. Мозги переходят в аварийный режим с повышенным жором бензина. Спасает удлиняющий патрубок для лямбды.

[globkost]

Спасибо.
За обманку понял, а вот что касается размеров пламегасителя, подсказать можете? В продаже они совершенно разных размеров ...

[xvovanx]

Тут увы, не подскажу

[Хозяин Opel]

Специально для Зафиры пламегасителя нет.Берёшь рулетку меряешь и покупаешь.А сварщик уже подгоняет.в размер.Главное по высоте не промахнуться}Иначе первая труба за картер задевать будет.Я свой пробил снизу в верх пёркой на 30мм.Он посыпался и стал ЕГР клинить мелкими камушками на цемент похожими.Как пробил всё прошло.Лямбды не трогал.Иногда чек загорается на 1 лямбду когда в натяг на 5 или резкий рывок до 4500 обротов на 4 передаче.Сейчас привык редко загорается.Сын elm327 купил и на телефоне программа.Где остановился подключил.ошибку сбросил ,что бы глаза не мозолила и дальше газую
А вообще нужен сервис который занимается ремонтом выхлопных систем.НО---если руки и голова нормально работают инструмент есть,можно и самому сделать

[globkost]

Народ, спасибо всем за ответы.
Небольшой вывод по замене, для тех кому сие еще предстоит.
Размеры пламегачителя решающего значения не имеют, лишь бы не меньше родного катализатора (200мм), чтоб не пришлось наращивать трубу. Лично я взял пламегаситель длиной 300мм с внешним диаметром 90. с диаметром внутренней трубы на пламегасителе ошибся, взял 60мм, при 52-55мм необходимых. Особо не критично, лишь пришлось мастеру чуть дольше помучаться со сваркой. Обманку поставил с миникатом, ошибку сбросил, полет нормальный. Мощности заметно прибавилось, машинка стала резвее. Однако, на скорости чувствуется некое такое не очень сильное попердывание, наверное пламегаситель так работает. С другой стороны все равно лучше, чем было.
Старый катализатор, на удивление, оказался целым. И визуально даже не слишком то и засран, что очень странно))) Забрал его домой, может как-нибудь почищу, да сгодится еще. Кстати, буду весьма благодарен, если подскажете, как и чем его чистить.

[globkost]

А, и еще... Что касается расхода, то разницы пока не заметил. Отпишусь, как немного еще поезжу.