![]() |
![]() |
#11 | |
![]() Цитата:
Газы разные, подходы разные. Давление 20 и 200 атм. Редуктор менять по-любому. Один жидкий, другой газ (так ДИКАИ хорошо все расписал). Удивительно, но пропан возгорается чаще, у меня из знакомых двое горели на пропане. Один выжил, все спасились, крыша форда до сих пор висит на дереве на 15 метрах. Думаю, от того что пропан разъедает резинки и видел Газель, прокорродиловал бак в зоне входа шруцера, просил помощи - вытекает, а чем помочь? Я езжу на метане (ГАЗель и 2115) выгодно. Мощь падает - привык. Обслуживание не нужно. Воду не добавляют. До -20-25 завоодится на метане. Не пахнет. Не обманывают - объем баллонов известен. Дешевле бензина в 2,5 раза. Расскажу фишку - повторять не советую!!!. водила рассказал. В метановское оборудование (пустое) через переходник закачивает ПРОПАН (!) на 2/3 объема баллонов. Остаток закачивает метаном до 200 атм. (чтобы редуктор работал метановский). И едет, пробег возрастает как у пропана. Я бы пред этим написал завещание. ![]() Думаю если баллоны металл, моожно оставить на пропан. Редуктор заменить. После редуктора топливно-воздушная смесь одинакова. Или продать все оборудование и поставить новое. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Регистрация: 26.05.2011
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
а не хотите ли продать эту с метаном и купить уже с пропаном или без?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Регистрация: 26.05.2011
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Черняховск Калининградской области
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 ![]() |
![]() Цитата:
Ваши предложения по цене? Последний раз редактировалось ALFORCE; 22.06.2011 в 16:09. |
|
![]() |
![]() |