не работает клапан егр (egr)

[xvovanx]

Сообщение от Незарегистрированный

а как глушить у меня прост тоже на 120 км выдаёт ошибку и скорость падает сам я на опель зафира 2.2 Tdi 2003 год

Вырезаешь заглушку из жести, ставишь между, заводишь, радуешься

Зафира 1999г 1.6 бензин 16кл , были провалы газа на 1500 об, теперь всё заглохло, шланг с егр оборвался, но машина совсем заводиться перестала

[xvovanx]

Сообщение от Незарегистрированный

... шланг с егр оборвался, но машина совсем заводиться перестала

Ну так если шланги болтаются, то конечно будут проблемы

[Хозяин Opel]

Сообщение от Незарегистрированный

Зафира 1999г 1.6 бензин 16кл , были провалы газа на 1500 об, теперь всё заглохло, шланг с егр оборвался, но машина совсем заводиться перестала

А какие шланги на ЕГР? Может это на первых моделях.Я у себя не видел. 2002г 1.6 мех.

[ВалерийК]

парни я не спец по опелям . но своя история такая . клапан егр .епал мозги снял разобрал его прочистил промыл . всё работает при проверке подсоединение 12 в на крайние клеммы.заглушил . примерно 150 км пробега опять ошибка клапана . опять проверки разборки .но ненадолго . вобщем поставил как положенно .естесственно проверенный что он рабочий . и всё ок. мне глушение непомогает зафира 1.6 200г ручка

U menja bilo to samoje s egr. Snjal , po4istil i uze projehal okolo 3,000 km. Zafira prosto letajet. U menja Zafira SRI 2006. goda.

[Хозяин Opel]

Сообщение от xvovanx

Вырезаешь заглушку из жести, ставишь между, заводишь, радуешься

Ни хрена с заглушкой не выйдет! А как мозги отключить от клапана? Заглушкой вы-- отсоедините впускной коллектор от выпускного. А как заставить мозги не реагировать на не исправный клапан он же подсоединён в систему. А система впрыска реагирует на работу клапана и ей всё равно что он заглушен. Система будет регулировать подачу топлива через дроссель согласно положения клапана добавит или убавить.У меня клапан стал зависать.Заглушил я его и ни какой реакции.Как только завис --- всё машина начинает троить и глохнуть.Пропадает холостой ход. обороты гуляют от 500 до 1500.Чистка не помогает видимо внутри пружина заедает.Разобрать можно но собрать точно не получиться всё за вальцовано.

[xvovanx]

Сам с ЕГР не сталкивался - его у меня просто нет. Но у коллег с соседнего форума была информация, что есть две модификации клапана (у одного что-то с наружной стороны, у другого с внутренней). На одной модификации закрывание клапана не влияет на работу, на другой модификации - нормализует проблемы

[ВалерийК]

парни всем доброго времени суток .зафира А Z16XE . ПО ПОВОДУ КЛАПАНА да он как то непредусмотрен для ремонта . моя история...машину взял уже с неработающим клапаном . постоянно горела лампочка двигатель . прежний хозяин говорит я незнаю из за чего . вроде едет нормально .вобщеи протестировал ошибки ..ОН. снял заглушит . что то нето . решил разобрать и почистить . недумал честно что получится . марально был готов к покупки нового. развальцевал . окуратно снимаешь верхнию крышу там проводок главное неоторвать . я оторвал .после хернёй для карбюратора промываешь . там что то наподобие электро магнитного клапана .крышечку назад и прооверяеш . два крайних контакта на плюс и минус . полярность неимеет значения . должен резко со щелчком выходить шток мм на8 .разъеденяешь контакт шток уходит назад . развольцованные щель просто авто герметиком . и всё уже полтора года я про него забыл . в принцепе всё просто

[Хозяин Opel]

Сообщение от ВалерийК

парни всем доброго времени суток .зафира А Z16XE . ПО ПОВОДУ КЛАПАНА да он как то непредусмотрен для ремонта . моя история...машину взял уже с неработающим клапаном . постоянно горела лампочка двигатель . прежний хозяин говорит я незнаю из за чего . вроде едет нормально .вобщеи протестировал ошибки ..ОН. снял заглушит . что то нето . решил разобрать и почистить . недумал честно что получится . марально был готов к покупки нового. развальцевал . окуратно снимаешь верхнию крышу там проводок главное неоторвать . я оторвал .после хернёй для карбюратора промываешь . там что то наподобие электро магнитного клапана .крышечку назад и прооверяеш . два крайних контакта на плюс и минус . полярность неимеет значения . должен резко со щелчком выходить шток мм на8 .разъеденяешь контакт шток уходит назад . развольцованные щель просто авто герметиком . и всё уже полтора года я про него забыл . в принцепе всё просто

Это ты просто почистил его изнутри.Вся беда не столько в механике.Принцип его работы такой же как и втягивающего реле стартера. Стальной сердечник между катушками.Подали напряжение на катушки образовалось электромагнитное поле и вытолкнуло шток наружу напряжение нет пружина втянула шток и клапан закрыт. На крышке изнутри есть подвижный шток( наподобие уголька крышки трамблёра.только пластиковый) на нём контакты.А внутри крышки микросхема в пластике запаяна. Ножек на штекере 5 они соединены в микросхему.Когда шток клапана уходит вниз пружина толкает контакт в крышке то же вниз и замыкает микросхему на сигнал в компьютер.Что бы ни чего не оторвать нужно сковырнуть крышечки над контактами и распаять контакты.