14.02.2010, 23:49 | #11 |
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 19
Вес репутации: 1857 |
Увеличение клиренса
Есть один довольно дорогой способ увеличить клиренс - поставьте шины большей размерности профиля. Другими словами, вместо 195х65R15 (наружный диаметр 649 мм.) поставьте 195х70R15 (диаметр 659 мм.), 205х70R15 (диаметр 669 мм.) или даже 205х75х15 (диаметр 689 мм.) и вы автоматически увеличите клиренс на 5, 10, 15 мм.соответственно. У меня стоят 195х75R15 фирмы "Матадор", а один мой приятель установил на свою "Зафиру" резину "Кама EURO 228" 205х75R15 от "Шевроле-Нива". Конечно, российская резина по всем показателям хуже европейской, но это сказывается только на нормальных трасса, а на наших ужасных молдавских дорогах мы не заметили ни увеличения шума, ни увеличенной жёсткости. Увеличение диаметра колес на работу "ШРУСов" не влияет. Есть опасность, что на передней оси покрышки могут цеплять за кузов, хотя по нашим наблюдениям этого не происходит. Зная об этом, нужно стараться не выворачивать руль до отказа влево-вправо. А увеличенный клиренс всего-то на 15 мм. довольно заметно уменьшает количество цепляний днищем и, особенно, передком.
|
15.02.2010, 15:19 | #12 |
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 200
Вес репутации: 2055 |
Тоже вариант, но машина будет похожа на грузовик
|
15.02.2010, 19:52 | #13 |
ПРи экспериментах с размерами шин не стоит забывать о том, что допустимая размерность шин не зря указывается везде, где только можно. Есть такая вещь, как производительность насоса ГУР. И этот насос предназначен для того типоразмера, который указан производителем.
|
|
17.02.2010, 00:06 | #14 |
единственный правельный выход это комплект винтовой подвески, с возможностью регулеровки дорожно просвета цена вопроса 27000р. за 4 амора и 4 пружины.
__________________
Русский тюнинг бессмыслен и беспощаден |
|
17.02.2010, 00:34 | #15 |
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 200
Вес репутации: 2055 |
И к чему это приведет при неправильной регулировки Амор????
|
09.03.2010, 23:37 | #16 |
бюджетный вариант. Замена пружин от машин с двиглом 2,2
__________________
Русский тюнинг бессмыслен и беспощаден |
|
29.09.2010, 23:38 | #17 |
Поставил на перед пружины Lesjofors 40 634 52 от OPEL Vectra 2,5 . Клиренс стал 170мм. Поднялась на 5см. Управляемасть отличная. Машина выровнялась и стала параллельна земле. Назад ничего не ставил. Машинка стоит ровно и ездить с задранной кормой не охото(колхоз). Скоро заменю задние аморы на Kayaba 553242
__________________
Русский тюнинг бессмыслен и беспощаден |
|
22.10.2010, 15:47 | #18 |
Регистрация: 22.10.2010
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 |
всем привет, что-то про проставки слабенько написали, узнавал на рынке есть на жигули 6 модели они шире и на 8-9, по уже будут, какие подходят? Все они 25мм, как быть? Слышал ставят под чашку перед пружиной металлические шайбы, даже заготовки какие-то бывают, это правда?
|
22.10.2010, 22:11 | #19 |
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 200
Вес репутации: 2055 |
Это все не вариант, шрусы будешь менять примерно через 5000 км, оптимально тока замена резины, т.е. изменение радиуса от центра вращения колеса (в разумных пределах). Если изменишь угол расположения шруса вот теми самыми завышками, все, крандец, работа их под заданным вами углом убьет их.
Последний раз редактировалось Volf03; 22.10.2010 в 22:14. |
03.11.2010, 20:04 | #20 |
Регистрация: 15.09.2010
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 |
Для Zafira B 2005 -
Установка ППД дает клиренс 175 мм.
ППД состоит из усиленных пружин и соответствующих аммортизаторов/стоек. Маркировка пружин - желтая точка перед, напдись SR зад. Маркировка стоек (перед) - идент. BE(JL) - праый, AE(HL) - левый Маркировка амортизаторов(зад) - идент. B1- он же и для спорт шасси. скоро сниму свой ППД замеряю толщину/высоту пружин и выложу фотки. Виктор |