проблемы в системе охлаждения

[Владимир48]

У меня еще вопрос. Нужно ли менять масло в двигателе? Масло в двигателе по виду темноватое. Считаю, что нужно менять, но не энаю какое залито сейчас в двигателе. Как это определить?

[Леха сургутский]

Если не знаешь, когда масло менялось,то езжай на замену. Так как не знаешь, какое масло залито, то замена с промывкой. Фильтр не забудь купить А масло GM- это SHELL. Но здесь уж производитель кому как, может к чему-то привык. Лучше синтетику лить

[о.Александр]

Сообщение от al_vin

ребят вопрос у кого какая рабочая температура движка? у меня что то 100 - 105 кажет даже зимой. вопросов вроде нет но что то горячевато как то после совковых машин.

у меня тоже 98-105. Это нормально. (антифриз кипит приблизительно при 120)

[Dinozavr]

У Владимира48 ТОЧНО заклинен в открытом положении термостат. Менять его надо, конечно, только на оригинал, но удовольствие это дорогое, не стоит эта деталька стольких денег. Есть способ заставить работать термостат. Для этого его нужно снять, внимательно осмотреть, определить, в какой точке он заклинен. Иногда бывает достаточно нажать рукой на "бочоночек", иногда надо немного поскоблить оську кончиком ножа, почистить мелкой шкуркой...Самый радикальный способ - протравить термостат в сильно разбавленной - примерно 1,5-2 % - соляной (ни в коем случае не азотной или серной!) кислоте в течение 3-5 минут. После травления его нужно хорошенько промыть проточной водой, а если будет желание - можно нейтрализовать остатки кислоты в растворе питьевой соды. Концентрация соляной кислоты очень небольшая, поэтому не произойдёт ничего страшного с вашими руками. Берегите только глаза и одежду. Я такой фокус проделывал и с "мерседесовскими", и с "фордовскими" и с "опелевскими" термостатами. Результат - 100%. Рекламаций за последние лет 10 пока не было.
Кстати, в октябре выяснилось, что и на моей машине термостат заклинен в открытом положении. При езде по городу, на пониженных передачах по плохим дорогам температура двигателя в норме. А вот когда за городом
стал разгоняться под 100 , да ещё на 5-й передаче, стрелка стала уходить за 60 и даже 50. Проблема решилась просто - взял кусок картона, вставил его между радиатором и решёткой капота. Зимой, правда, при температуре -22 ( и в Молдавии бывают морозы!) этого было мало и если включал печку на полную и вентилятор на 4-ю скорость, то температура двигателя опять снижалась до 55-65. Сейчас не хочется ковыряться в двигателе на холоде, но когда потеплеет - сниму термостат и "вправлю ему мозги". Тем более, что уже нужно заменить и антифриз. Совмещу, так сказать, приятное с полезным.

[Владимир48]

Спасибо. Я сам химик и тоже подумал, что вот станет теплее нужно проделать эту работу.

[эдвард]

Тема замены термостата и его высокой стоимости уже обсуждалась на форуме, все таки повторюсь. У самого заклинил термостат в закрытом положении (зафира A, Z18XE, 2002), в итоге купил термостат от ОМЕГИ В за 250 руб. Параметры открытия и закрытия - едентичны. Разница в штоке, от омеги на 1,5 мм длинее, спилил, поставил на место. Уже порядка семи месяцев эксплуатируется машина после замены, проблемм нет.

[Владимир48]

Возможны ли сбои в программах на бортовом компъютере при снятии отрицательной клемы аккумулятора при замене охлаждающей жидкости?

[Леха сургутский]

Сбои маловероятно, просто настройки все сбросятся, кроме радиостанций. А зачем отсоединять клемму? Процедура замены антифриза вроде не требует этого. Открываешь крышку бачка расширительного, выкручиваешь пробку внизу радиатора, доступ к ней свободный через капот, сливаешь, закручиваешь пробку и заливаешь в бачок новый антифриз. Объем антифриза - от 5,6 до 7,6 л в зависимости от модели двигателя

[Lawon]

Кто-нибудь знает как "гудит" или "звенит" неисправный насос системы охлаждения. У меня такой металлическо-скрежещущий звук появился, иногда пропадает, потом опять, может помпа? Я просто случайно закрыл радиатор картонкой и забыл ее вовремя убрать, температура скакнула, после этого сразу и звук появился.

[Volf03]

до скоких скакнула температура?