27.01.2012, 21:55 | #21 |
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 351
Вес репутации: 2150 |
Может чего то я не понимаю,но при смене разных датчиков или релюх никакая активация через комп не требуется.Ты не конструктивно переделкой занимаешся.Ставишь точно такой же ЕГР и всё.
|
27.01.2012, 22:37 | #22 |
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 4020 |
|
29.01.2012, 16:38 | #23 |
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 7915 |
Ну перепутал он слегка ЕГР с ЕБУ
__________________
Zafira_B, Z18XER |
05.05.2012, 15:40 | #24 |
Регистрация: 08.05.2010
Сообщений: 51
Вес репутации: 1821 |
Я начал эту ветку про холостые обороты.Нашёл причину.Поменял клапан ЕГР и всё прошло,холостые перестали плавать и трогаться стала без спотыканий.Ура
|
10.05.2012, 00:58 | #25 |
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 200
Вес репутации: 2064 |
Всем привет , возникла такая фигня - На холостом ходу движок колбасить начинает с периодами в пару секунд, т. е. пару секунд трясет, пару нет , обороты с 600 до до 800 плавают, в принципе мало заметно, но колбасня движка чувствуется серьезно, ошибки кажут на ДМРВ, но при его отключении позиция движка не меняется, уж всю голову сломал, свечи, дросельную заслонку, модуль зажигания не предлагать - это проверенно. На сервисе однозначно скажут ДМРВ менять, но ведь дело то не в нем, на скока я понимаю.Люди добрые, помогите кто чем может. Зафира А 2000г.в. Х18ХЕ1 Автомат. На уме только форсунки - чистить или нет? На свечах нагар был рыжий, на всех. Ну блин, уже ни знаю куда биться, подскажите плиз.
|
10.05.2012, 01:43 | #26 |
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 7915 |
Проверь состояние гофры после воздухомера, очень внимательно на наличие трещин (со снятием и растягиванием)
__________________
Zafira_B, Z18XER |
10.05.2012, 02:04 | #27 |
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4386 |
Где-то после ДМРВ подсос воздуха, проверь трубку за дросселем одета или нет.
|
10.05.2012, 21:44 | #28 |
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 200
Вес репутации: 2064 |
Да блин, вчера снимал всю эту фигню, и гофру, и шланги, и ДМРВ, и заслонку промыл, все проверил на нличие перетертостей и трещин, воткнул все обратно и нифига, резуль тот же, вот такая ерунда, где еще покопать? P.S. С трещинами и на шлангах у меня трабл был на вектре, но там обороты резко взлетали до 4000 об., там была такая поскудная гофрочка, но здесь то?, чтоб такая ерунда произошла, должно сосать после заслонки а не до.
Последний раз редактировалось Volf03; 10.05.2012 в 21:59. |
17.05.2012, 01:02 | #29 |
Регистрация: 08.05.2010
Сообщений: 51
Вес репутации: 1821 |
попробуй проверить клапан ЕГР,была примерная проблема.
|
21.12.2012, 09:33 | #30 |
Регистрация: 14.11.2012
Сообщений: 19
Вес репутации: 1482 |
друзья, всех с наступающим НГ!
моя история: привык уже, что после прогрева обороты падали до 800 оборотов. А тут холодно стало (-25) и обороты при той же температуре охлаждайки не хотят падать до 800, а стоят на 900. Для эксперимента прогрел машину, заглушил и заново завел. При заводке обороты выставились на 800 оборотов, буквально, на 5 сек, при этом машину немного потряхивало и обороты сразу поднялись до 900. Кто-нибудь сталкивался с этим? да, и скажите, что это за датчик ЕГР? Что за зверь такой? Двигун Z18XER. |