Ручка или автомат?

[emophopemyday]

Я - заядлый походник. На машине приходится лазить по таким буеракам, что с автоматом там просто делать нечего Невозможно машину прочувствовать, если автомат стоит. Поэтому однозначно - механика

З.Ы. Раньше коробку-автомат называли коробкой для дураков.

[cop]

Добрый день!!!
Хотелось бы услышать мнение о Opel Zafira 1, 9 dcti 150z/s, automatik sort steptronic по лесам и бездорожию ездить не собираюсь а также в пробках стоять не буду практически но по грунтовке ездить придётся хотелось бы услышать мнение hesburger судя по подписи у него похожий агрегат. До этого автоматом не пользовался.

[hesburger]

Сообщение от cop

Добрый день!!!
Хотелось бы услышать мнение о Opel Zafira 1, 9 dcti 150z/s, automatik sort steptronic по лесам и бездорожию ездить не собираюсь а также в пробках стоять не буду практически но по грунтовке ездить придётся хотелось бы услышать мнение hesburger судя по подписи у него похожий агрегат. До этого автоматом не пользовался.

я на своей проехал пол России...автомат замечательный! пока без поломок тьфу.тьфу... ну и дизель рулит! вытягивает как трактор,даже на автомате..у которого есть так же и ручной режим))) Очень экономично,так как 6 скоростей..на трассе 5-6 литров..смотря как жарить)))

[cop]

hesburger Спасибо и ещё вопрос правда не в тему но пусть Админ простит у агрегата 1, 9 сdti 150л/с привод на распредвал ремень или цепь?

[hesburger]

[QUOTE=cop;2070]hesburger Спасибо и ещё вопрос правда не в тему но пусть Админ простит у агрегата 1, 9 сdti 150л/с привод на распредвал ремень или цепь?[/QUOTE

у меня 120 л.с. и ремень...вроде на 150 сильном тоже ремень

[Alexei]

У меня Зафира 2001 года 1.8 с автоматом только сборка Японии нареканий никаких нет , только клиренс маленький

[Бывалый]

Пользуюсь роботом месяц. Перед этим был "полноценный" автомат, но со слабоватым движком в 100 л.с.
Минусы: * если неудачно скинешь газ в момент переключения - будет неприятный толчок/удар, но в основном это бывает при переключении с 1-ой на 2-ую передачу, дальше не бывает. * Это не автомат, если стоишь в гору и отпустишь тормоз - поедешь назад как не механике. Три-четыре раза стартовал в гору с пробуксовкой, мощи достаточно для проворачивания и визга резины (наверное, надо было взять опцию антипробуксовки, если такая есть). * При переключении передач (даже корректном) всегда чувствуются небольшие клевки как на механике - но с механикой все этого не замечают! * И еще минус психологический: начитавшись в Интернете сообщений о ненадежном роботе - жду подвоха.
Плюсы: + всего две педали. В московских пробках я уже через три дня "не пожалел", что доплатил за робот. + Экономичность - с пробками и ездой за городом (где тоже хватает пробок на въезде в Москву) суммарный расход 8 литров, для 140 л.с. думаю близко к идеалу. + Робот не съедает мощность двигателя (автомат по словам дилера "отжирает" до 10-15% мощности на пробулькивание масла в коробке). + Отлично тормозит двигателем, в пробке иногда не жму тормоз - хватает торможения скоростью ("автоматчики" только и жмут на тормоз). + По совету дилера в пробках включаю Механику 1-ю передачу и не гружу робот. + Если что случится в дороге - это механика, и машину можно транспортировать на тросе сколько хочешь (на нейтралке). + За месяц вполне привык сбрасывать газ при переключении передач (как на механике) - отсюда, наверное, и экономия топлива.
+ Психологический плюс - всегда можно "поиграть" в механику, чтобы не чувствовать себя прокладкой между рулем и сиденьем, только не скакать при этом на педали сцепления!
В общем я "за" робот, только с ним надо думать головой и играть педалью газа для нормального переключения (пожалуй, большинству женщин не подойдет). В целом я советую брать!

[Aleks-35]

Проехал на роботе 100тыр,авто не зафира -ауди ,брал уже с приличным пробегом, очень нравится ,не каких неудобств привыкаешь и можно манипулируя газом переключать передачи,поменял один раз выжимной подшипник ,пружина на нем лопнула,по моему мнению на роботе антипробуксовка не нужна совсем уменьшает срок службы сцепления ,у робота, если что ,то ремонт намного дешевле автомата,поездив на автомате тоже ауди и роботе ,теперь для меня вопрос не стоит, однозначно робот ,про механику не знаю ,ну небыло у меня просто механики,и небудет никогда,это пережиток прошлого,сейчас вот есть большое желание купить зафиру ,очень понравилась по цене и функциональности ,пожалуй нет аналогов вообще

[Деда Саша]

Привет всем!
У меня 2 минивена: Зафира с изей 2010 г. и Либерти (Ниссан) с вариатором, 2 л, 2001. Впечатления: с непривычки действительно изя несколько тормозит и дергает. Но мне это досаждало лишь первую неделю. К роботу надо привыкнуть. На японце проще - сел и поехал. На Зафире езжу уже месяц. Привык. Надо просто понять, что это механика, и как только до Вас это дойдет, все будет пучком. В предполагаемый момент переключения надо просто слегка сбросить газ - и ВСЁ !!! Можете, поняв этот простой принцип, смело стартовать со светофора. Коробке надо дать переключиться!!! Если тупо давить на газ, она сама сбросит газ, от этого и рывок. Сейчас езжу без рывков, а мой стиль вождения не слишком спокойный, бывает, и до полика вдавлю. Так что пусть Вас изитроник не напрягает, хорошая коробка. И что немаловажно: при объеме в 1,8 в смешанном режиме расход всего 8 л. Для справки - на Либерти это около 13 л. Есть разница? За месяц наездил 1500 км. Никаких прблем!
Кстати, на момент переключения показывают красные риски на спидометре. Берите изю смело и УСПЕХОВ!!!

[Zarik]

1.8XER ,isitronik,купил новою и проехал 20 тыс.-не дёргает при переключении ни на повышенную ни на пониженную.Но в снег или глину лучше не соваться-нет EBS.В раскачку лучше чем на автомате,но хуже механики.