КОНДИЦИОНЕР

[vlad1975]

Да, так и есть. Пять дней назад был на трассе, кондей работал отлично, я даже на полную мощность его редко включаю, холодил отл.! Когда очередной раз включил - даже прохладынет. Остановился, коробку на парковку поставил (чтоб на холостом), включил кнопку со снежинкой - ни кого. Раньше. когда на "парковке" включал кнопку кондея незначительно возрастал расход бензина на дисплее БК, теперь этого нет. Это я уточнял. Теперь для тех кто в танке как самому разобраться: (""Кстати может компрессор работает, только не холодит или именно муфта не подключается???"") и как определить идет ли на кондей напряжение? Спасибо!

[xvovanx]

Хочу уточнить- напруга приходит на муфту, а не на кондей. Можно сдернуть разъем и тестером (или пробником или маловатной лампочкой на 12В) проверить приходит ли 12В на муфту. Если приходит, а муфта не счелкает-примагничивает- то беда в муфте (скорее всего в термопредохранителе). Если нет напруги на муфте- значит датчик давления (нет давления фреона в системе) блокирует работу муфты. вроде объяснил понятно

[vlad1975]

Как выглядит муфта я уже видел просматривая форумы. Надеюсь найду, ну а там и разъем рядом. Лампочкой проверю (На это моих знаний по физике хватит). По поводу датчика давления, правильно я понял - если нет давления хладогена в системе и муфта работает, то этот датчик блокирует ее. Значит нужно искать утечку и заправлят систему. Спасибо.

[xvovanx]

Правильно, если произошла утечка фреона-датчик давления блокирует муфту. Хорошо бы проверить давление фреона OP-COMом

[vlad1975]

Все проверил. Муфта в порядке, напряжение есть. Давление хладогена-0. Нашел дырку в радиаторе! Дырка образовалась от блочка вентилятора. Сегодня сдергиваю радиатор, отдаю на сварку. Должно выйти вполовину дешевле чем новый.

[F-117]

Молоток!

[Т-ОЛЕГ-Н]

спасибо большое в граммах то я нашел но мне бы рабочее давление найти потому-что у меня есть возможность самому заправить систему а в литературе написано где 15ат а где 20ат а по граммам как то не представляет возможности и методом тыка как то тоже не вариант

[эдвард]

Сообщение от vlad1975

Все проверил. Муфта в порядке, напряжение есть. Давление хладогена-0. Нашел дырку в радиаторе! Дырка образовалась от блочка вентилятора. Сегодня сдергиваю радиатор, отдаю на сварку. Должно выйти вполовину дешевле чем новый.

В Калининграде новый Английский (радиатор для кондея) брал за 3 тыс рублей, тысяча за замену, полторы тысячи за заправку. Итого пять с половиной тысяч все удовольствие.
"Три месяца - полет нормальный" (не помню чья фраза, но точно знаю фраза одного из активных пользователей форума)

[xvovanx]

Сообщение от Т-ОЛЕГ-Н

спасибо большое в граммах то я нашел но мне бы рабочее давление найти потому-что у меня есть возможность самому заправить систему а в литературе написано где 15ат а где 20ат а по граммам как то не представляет возможности и методом тыка как то тоже не вариант

Глянь мой пост №18. Там есть в kPa с выключенным компресором (460kPa) и с включенным (1200-1600kPa). Переведи атмосферы в паскали и вперед

[qwert]

Всем доброго дня.Перестал работать кондей.Не включается.Вопрос,что за зеленое реле находится в блоке предохранителей?Греется оно.