КОНДИЦИОНЕР

[xvovanx]

Сообщение от Попель

А с чего начинать эл.цепь?У меня нет + на разъёме компрессора.Предохранители все в норме Давление способом тыка есть.

Питание идет с предохранителя на реле, с реле на обмотку/муфту включения кондиционера. На реле сигнал включения идет с блока управления, который анализирует состояние нажатых кнопок в салоне, положение крутилок, уличную температуру и давление фреона.

[boseni]

Приветствую.
все есть. компрессор при подаче тока на прямую работает. хладагент есть, давление в норм.
нет совести и минуса на реле к11 под капотом.
на ноге реле к11 где должен быть минус - почему то напряжение +4в. реле местами менял. проблема не в реле.
кто что посоветует? есть ли распиновка кабелей системы кондиционера у кого нибудь. скоро лето, а знать что есть кодишн и немочь им пользоваться хуже чем его вообще не было бы.

[xvovanx]

Сообщение от boseni

...все есть. компрессор при подаче тока на прямую работает....

Поконкретней можно? Работает при подаче напрямую куда? На электромагнитную муфту сцепления?

Сообщение от boseni

... хладагент есть, давление в норм...

Давление конкретно какое в цифрах? Мозги могут не включать кондишку при заниженном и при завышенном давлении в системе.

[boseni]

реле к11. нога 85. на нее подаешь с аккума минус - сразу включается компрессор. вне зависимости от включения в салоне кнопки снежинка (индикатор включения горит).
давление хладагента в норм. я у холодильщика спрашивал - он - "я не помню сколько у тебя давление, но я не первую машину заправляю. знаю о том что при низком давлении компрессор невключается, а при высоком включается, но тут же выключается.
ребята грят, что можно заколхозить тубмлер в салон, но это не вариант.

вероятнее всего дело в мозгах. неспроста +4В на эту ногу идет.
зимой ремонтировал двигатель (кольца залегли) мастер сказал, что при адаптации дроссельной заслонки (ее то же меняли) мозги скидывали на заводские настройки...
хотя при чем тут кондиционер.

[Хозяин Opel]

Сообщение от boseni

реле к11. нога 85. на нее подаешь с аккума минус - сразу включается компрессор. вне зависимости от включения в салоне кнопки снежинка (индикатор включения горит).
давление хладагента в норм. я у холодильщика спрашивал - он - "я не помню сколько у тебя давление, но я не первую машину заправляю. знаю о том что при низком давлении компрессор невключается, а при высоком включается, но тут же выключается.
ребята грят, что можно заколхозить тубмлер в салон, но это не вариант.

вероятнее всего дело в мозгах. неспроста +4В на эту ногу идет.
зимой ремонтировал двигатель (кольца залегли) мастер сказал, что при адаптации дроссельной заслонки (ее то же меняли) мозги скидывали на заводские настройки...
хотя при чем тут кондиционер.

Что то я не понял про адаптацию дроссельной заслонки! Я её прямо возле магазина поменял за 15 минут. Завёл и поехал.