дырка в поршне

[Reg777]

Всем привет. Начну с начало,купить я Зафиру А 2001г, z18xe. После 1т.км. по городу заметил что ушло масло. Заменил масло и отправился в дальний путь,проехал 500 км,проверяю масло,а его нет там,и через каждые 300 км,пришлось доливать масло,на протяжение 1500км. Потом появился дизельный стук в моторе,но это 100% не гидрики,хотя они иногда тоже подстукивали,поехал в сервис,они развели руками и сказали стучать там не чему,а по сути из за жора масла надо делать капиталку,так как мне было не посредствам да и обратно ехать надо,закупил масло и было решение ехать обратно до дома. Перед этим я поменял свечи и воздушный фильтр. Всю дорогу значит долевал масло и тут не доехав 150 км до дома,загорается ошибка и теряется скорость,остановился двигатель троит,масло из щупа льет,и резкий дым пошел из глушителя. Дотащили на буксире,снял гбц,и тут на тебе,дырка в поршне,и свеча обломана. Теперь куча вопросов. Как могла дырка образоваться, могло ли это быть из за обломка свечи, Что за дизельный стук был,ещё до замены свечей,и можно ли купить поршень один,а не менять комплект? Поршень 80,470 - это стандарт, в инет магазине поршня под блок 80,49 минимум,это и есть тот который мне нужет поршень. При разборке обнаружил залегание колец масло съемных,и колпачки маслосъемные почти сами выпали когда клапана снял.

[Reg777]

Сообщение от Reg777

Всем привет. Начну с начало,купить я Зафиру А 2001г, z18xe. После 1т.км. по городу заметил что ушло масло. Заменил масло и отправился в дальний путь,проехал 500 км,проверяю масло,а его нет там,и через каждые 300 км,пришлось доливать масло,на протяжение 1500км. Потом появился дизельный стук в моторе,но это 100% не гидрики,хотя они иногда тоже подстукивали,поехал в сервис,они развели руками и сказали стучать там не чему,а по сути из за жора масла надо делать капиталку,так как мне было не посредствам да и обратно ехать надо,закупил масло и было решение ехать обратно до дома. Перед этим я поменял свечи и воздушный фильтр. Всю дорогу значит долевал масло и тут не доехав 150 км до дома,загорается ошибка и теряется скорость,остановился двигатель троит,масло из щупа льет,и резкий дым пошел из глушителя. Дотащили на буксире,снял гбц,и тут на тебе,дырка в поршне,и свеча обломана. Теперь куча вопросов. Как могла дырка образоваться, могло ли это быть из за обломка свечи, Что за дизельный стук был,ещё до замены свечей,и можно ли купить поршень один,а не менять комплект? Поршень 80,470 - это стандарт, в инет магазине поршня под блок 80,49 минимум,это и есть тот который мне нужет поршень. При разборке обнаружил залегание колец масло съемных,и колпачки маслосъемные почти сами выпали когда клапана снял.

фото поршня

[Хозяин Opel]

Судя по фото отверстие как раз под свечой.Возможно что обломок свечи и стал причиной пробоя.Масло жрало кольца залегли и колпачки дубовые.Дизельный звук возможно выработка шестерней масляного насоса.При работающем двигателе с ямы хорошо слышно звук с права в картере.Кольца стандарт 80.47 плюс 14 лет пробега вот и будет 80.49.Твой сегодняшний размер.Есть стандарт нового двигателя и есть ремонтный стандарт. По поводу замены одного поршня даже не знаю что и сказать.По идее раз сгорел поршень меняй все.Движок снимать не надо всё с ямы меняется.Снял картер и меняй поршня с кольцами.За одно и насос масляный.Всё зависит от кошелька но почти кап.ремонт не обходим.

[Reg777]

спасибо за совет,единственное я сомневаюсь что стук был из-за масленого насоса,четко стучало из под клапанной крышки. Двигатель да я не собираюсь скидывать,шлифовка мне не по карману пока,а поршня я в итоге решился все менять,так как оригинал стоит 15 т.р. за поршень,я комплект нашел за 8т.р. пробег на машине 230т.км,а каперемонт это норм при таком пробеге или же скручен километраж? какое мнение у кого как? я в первые взял иномарку до этого на отечественных машинах ездил и многово могу наверное не знать

[Reg777]

а ещё про колпачки,они вовсе не дубовые,даже на оборот на вид совсем новые,единственное они почти сами слезли когда клапана снимал,возможно старый хозяин решил от жора масла избавится и поменять сальники клапанов,но мысль такая не те взял или ещё что то,я не совсем селен но мне так кажется они не должны так легко слетать,и после того как жор не пропал решил продать,да и ещё по сладкой цене,а я купился))

[Хозяин Opel]

Пробег нормальный.Колпачки возможно и менялись не правильно подобраны или к продаже готовили.Стучать может и компенсатор как дизель.Если до этого авто сам делал то здесь ни чего нового.Всё тоже самое только иномарочное Единственно нужно проверить шатун на пробитом поршне.Был удар надо посмотреть на всякий случай.