21.09.2015, 01:58 | #1 |
Регистрация: 21.09.2015
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 |
Стоит ли капиталить двигатель Y20DTH
дравствуйте, пришёл я сюда за советом.
Досталась мне от отца Zafira A Y20DTH 2004 года на автомате с пробегом 260 тасяч. Родитель, проездив 150 тысяч ни свечи не менял, ни с ошибками компа не разбирался (ругань на передние тормоза, хотя с ними всё в порядке в плане износа и на систему охлаждения: гоняет на холодную вентилятор радиатора). В общем доездил он до того, что раз в 5 минут на ходу глушил/заводил, чтобы "машинка с ключиком" погасла. Отогнал я её в сервис свечи поменять. Поменяли свечи, ЕГР отшили програмно, клапаны вакуумные поменяли. Когда свечи меняли, померяли компрессию - 20-ка, при паспортных 25-28, как я понимаю. Говорят - надо капиталить движок. В остальном, машина не ржавая, стояла в гараже, Московской соли почти не видела. Так как денег капиталка стоит серьёзных, хочу спросить совета: стоит ли оно того? Насколько в остальном машина надёжная? Имеет ли смысл вкладываться в такой серьёзный ремонт? Если кто-то покупал контрактный двигатель, поделитесь опытом или продавца посоветуйте, если всё хорошо. Была у меня пару лет назад Астра G. Оставила впечатление беспроблемного авто. Правда 8-ми летка была. Когда первые Зафиры "сыпаться" начинают, если начинают? Заранее спасибо. |
21.09.2015, 22:59 | #2 |
Регистрация: 28.07.2015
Сообщений: 17
Вес репутации: 1147 |
Дело сугубо личное.Машину надо любить как женщину.Если любишь денег не жалей,если она не твоя ,тогда нет смысла.Если со стороны барыги, стоимость ремонта+остаточная стоимость и рыночная стоимость не в пользу дохода. У меня точно такая же машина мы ее любим ,заболеет будем лечить, умрет похороним.
|