Задние амортизаоры на Б-шку

[Fil Rumen]

Подойдет ли Каяба с арт. 344445 ?
В магазине продаван сказал, что подойдет.
И в чём отличия от 349018 ?
Где можно параметры-размеры их глянуть?

[Хозяин Opel]

Возможно что разные заводы и страны производят. Они могут быть масляные.газо-масляные или газовые.

[Fil Rumen]

Нет, это разные коды амортизаторов, оба Каябы....
Вопрос - какая между ними разница???

[Хозяин Opel]

Сообщение от Fil Rumen

Нет, это разные коды амортизаторов, оба Каябы....
Вопрос - какая между ними разница???

Во первых --Б-шек много какая именно.год выпуска двигатель.топливо.комплектация.Во вторых - зайди на найди свою машину и задай поиск по каталогу амортизаторов.

[Fil Rumen]

Понял тебя, "добрый человек". Спасибо.
Сегодня добрался до гаража и поменял аморты задние.
Поставил Каяба 344445. Они размером и креплениями один в один как штатные (В1 на родных написано), но, по ощущениям чуть мягче (при прокачке), хоть и с газом. Проехался 20 км по трассе - вроде пока всё нормально. Будем смотреть сколько проходят.

пс Зафира 2012 года, двиг - 1.8 бенз.
пс2 менял амортизаторы по причине пробоя одного амортизатора арматуриной, торчащей на дороге.
пс3 Каябы брал в магазине - цена 1,5 рубля штука.

[Хозяин Opel]

Вот и всё сложилось. А то что жестче или мягче это по первой так после замены.Сравниваешь со старыми.Про
не забывай для информации при покупки запчастей полезно и сравнить цены можно.За одно и продавца в магазине носом в цену ткнуть.Пользуются нашим не знанием.

[Fil Rumen]

На existе, кстати, они указаны как для Астры Н....

[Хозяин Opel]

Сообщение от Fil Rumen

На existе, кстати, они указаны как для Астры Н....

Платформа одна. У меня Зафира-А так на неё и Астру-G запчасти идентичны.

[Fil Rumen]

У меня вот такая ситуация. Заменил
задние амортизаторы, поставил Сакс,
появилось
ощущение гораздо большей амплитуды
раскачки кузова на скорости выше 110 км/
ч на волнах асфальта. Вроде с родными
так не было пока были исправны. Руками
раскачиваю зад и
отпускаю - одно колебание и всё
останавливается. Перед вообще не могу
раскачать. Мысли только, что Саксы мягче
штатных на сжатие (зад как бы сильнее
приседает после прохождения волны), а
жесткий перед ещё хлеще подстегивает
это приседание. Что делать? Как то не
комфортно ездить на привычных
скоростях 120-140 км/ч. Да и
безопасность страдает, так как после
низкого приседания машина как бы
взбрыкивает (подпрыгивает что ли). Ни у
кого так не было? Может есть какие
варианты решения кроме покупки новых
опелевских родных амортов за 4700 один
штук, примерно.
А может ещё быть какая нить причина. С
пробитым одним задним левым
амортизатором проехал около 50 км пока
не заменил на новые. Попадал в ямы
(углубления на дороге) этим колесом
машина взбрыкивала так, что чуть с
дороги не улетал и пару раз амортизатор
пробивало до металлического стука.
Может за такой пробег ещё что нить
сдохнуть.
Стойки стабилизатора могут так влиять на
управляемость (см. выше)? Может они
подсдохли?

[kapusta]

Сообщение от Хозяин Opel

Платформа одна. У меня Зафира-А так на неё и Астру-G запчасти идентичны.

Платформа одна, только пружины и аморты разные. На астровских проседать будет больше и амплитуда вырастет, так можно и улететь. Вес машин существенно отличается.