Троение двигателя

[Selena]

код ошибки р0303-отсутствие зажигания в 3 цилиндре. заменены свечи, на след. день - то же самое. свечка в 3-м умерла (м.б. просто совпало). компрессия 12,5-13,0 во всех. после замены свечи через день то же самое. заменен блок катушек загигания - остаток дня без проблем!..но утром...опять троение (кстати после выключения зажигания и запуска двигателя зафирка летит, как ласточка до следующего...случая сбоя зажигания). бензозаправка одна и та же. сотояние жгута проводов (и разъемов) от блока управления до блока катушек зажигания без претензий. перекинуты форсунки 3-го и 1-го цилиндров - изменений нет: подтраивание на хол. об. и затем "любимый" значок неисправности двигателя. предлагают заменить "недорого за 40 т.р." блок управления. но машина же может ездить и день и два без проблем, а может и весь день двигатель троить. может кто знает о чем-то подобном? да, кстати, стала хуже заводиться на прогретом движке, если стоит не долго; и еще глохнет (иногда) после резкого сброса педали газа со слегка повышенной скорости (80-90). подскажите кто что знает и куда моно обратиться, плиз!!!

[sanek]

У меня такие же проблемы по троению двигателя,происходит все тоже самое,что и у вас. может троить целый день,а может вообще не троить.по началу мнесказали в сервисе,что это нагар на клапанах.пришлось разбирать двигатель.нагара как такового не было.после разборки прошел 8 тыс. без проблем.сейчас началась такая же проблема.куда только не обращался -глушили клапан рециркуляции газов-не помогло.предлагает поменять катушку на свечах.после вашего сообщения думаю что не стоит ее менять.в данный момент мне опять предлагают снять головку двигателя ,якобы там нагар (третий цилиндр).но я тоже думаю,это не то.теперь я тоже не знаю,что мне делать,может кто нибудь знает .помогите нашей проблеме. она Она у вас глохнет и дергается на оборотах нужно обратится в сервис,что бы вам адаптировали заслонку "газа" или акселератора.

[tonik]

У меня аналогичная проблема ( троит движок ) на сервисе сказали нужно менять форсунку на 3-ем цилиндре , т к промывка не помогла стоимость форсунки 4800

[Леха сургутский]

Тема старенькая была, жаль что не отписались о решении проблемы

[Администратор сайта]

Сообщение от tonik

У меня аналогичная проблема ( троит движок ) на сервисе сказали нужно менять форсунку на 3-ем цилиндре , т к промывка не помогла стоимость форсунки 4800

4800 у офф. дилера..

[Sever29]

Здравствуйте уважаемые Zafira-воды,

Владею автомобилем 3,5 года - 1,8 Х18ХЕ1, механика, 2000г.в.
на данный момент пробег 210 тыс.км половина из них моя.
Возникла проблема: на холодную отказывается заводиться (схватывает и тут же глохнет) пока не поработаешь педалью газа (как в классике ВАЗ), немного поработав с посторонней помощью двигатель работает на холостых нормально, на горячую заводится сам, но при прогретом двигателе обороты повышенные 1200-1300, но стоит добавить газу или поехать, как мотор начинает троить особенно на средних и высоких оборотах. Ехать вообще тоска приходится ловить момент нажатия на педаль газа когда машина, дернувшись, начинает разгон, но нажав чуть больше двигатель "проваливается" и машина не едет, как будто ее что то держит, дергается и т.п.. Что самое интересное, диагностика показывает лишь повышенный расход воздуха, а все остальное работает. Методом "тыка" со знакомым автослесарем (у него на долго прописалась Вектра В с таким же двигателем, на замену КПП) меняли с одной машины на другую датчики, механизмы и.тп.
РЕЗУЛЬТАТ 0.
Помогите решить эту головоломку!!!

[Леха сургутский]

Самодиагностику делал?

[Sever29]

Нет, я не в курсе что и как

[Actros]

А какие именно датчики пробовали менять? датчик воздуха( в гофре после возд.фильтра), лямда зонд ( в штанах и после них,их бывает 2а,у меня был один),клапан ЕГР( ну обычно выбивает чек енджен) У меня была зафира 1.6 1999г. (с оборотами намучился,но доделал и продал) и обновил на зифку 2008г. на 1.8 автомат

[Actros]

Кстатии посмотри датчит холостого хода---у меня такая же ерунда была,я поменял-мне помогло( его кстатии можно на диагностике на тестере проветь--будет держать обороты от макс. до мин.--значит рабочий,если заглохнет-менять)