Горит лампочка сервиса (автомобиль с ключиком) - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

Александр П. · 30.08.2011, 11:46

Здравствуйте уважаемые коллеги-зафироводы. Может кто-то сталкивался с такой проблемкой. При разгоне автомобиля загорается индикатор (автомобиль с ключиком). При выключении двигателя и перезапуске двигателя пропадает, а затем снова загорается, особенно если "газку подбросить". Работа двигателя при этом ровная и никаких признаков неправильной работы нет. При самодиагностике автомобиля высвечивается код ошибки ECN 190158. Автомобиль - Зафира В, 2006 г., 1.9 cdti 88 kw. Вчера менял масло и масляный фильтр, топливный и воздушный фильтры. Не помогло. Подскажите как быть?

duna69 · 30.08.2011, 13:53

P1901 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра

P1901 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра

P1901 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра

P1901 Высокое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра

P1901 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра

P1901 Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению

P1901 Высокое давление датчика давления сажевого фильтра

P1901 Низкое давление датчика давления сажевого фильтра

Александр П. · 30.08.2011, 16:47

Сажевый фильтр под замену? Или датчик может "глючить" и менять его? Принудительный прожиг у дилера поможет?

xvovanx · 31.08.2011, 16:45

Скорее проблемы с фильтром, чем с датчиком

Александр П. · 01.09.2011, 00:40

Был сегодня на дилерском сервисе. Диагноз - разрыв одной из рециркулирующих трубок, подключаемых к сажевому фильтру. Буду пробывать устранять проблему с нее. Дальше, если не получится, принудительная рециркуляция сажевого фильтра. Если не поможет - дорога в Автотерапию на удаление (физическое и программное) этого фильтра. Цена вопроса 300 у.е. Даже дилер на это намекнул. Умеют уже в Минске спецы такое делать.

duna69 · 01.09.2011, 19:42

Трубка просто так не лопнет,скорее всего забитый фильтр и стал тому причиной.Если прожиг не поможет-то скорее всего кастрация.(я так думаю,не исключено что ошибаюсь)Но начинать всё равно с трубки.
Удачи в нелёгком деле по лечению автомобиля.

Александр П. · 03.09.2011, 00:40

Замена участка трубки (сантиметров 25) армированным шлангом решила проблему. Переломалась скорее всего от вибрации в месте изгиба вблизи подрамника. В трубке давление небольшое, т.к. она соединяется с клапаном ЕГР кусочком обычного тонкого шланга. Сажевый фильтр работает нормально. Вроде, не забит. Машинка сразу заробатала как положено - "рвет" с места и ошибка перестала гореть. Полчаса работы и все. Причем самостоятельно. Дилер предлагал поменять всю трубку за 300 у.е. + работа!!! За что?!

30.08.2011, 11:46	#1
Александр П. Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 54 Вес репутации: 1733	Горит лампочка сервиса (автомобиль с ключиком) Здравствуйте уважаемые коллеги-зафироводы. Может кто-то сталкивался с такой проблемкой. При разгоне автомобиля загорается индикатор (автомобиль с ключиком). При выключении двигателя и перезапуске двигателя пропадает, а затем снова загорается, особенно если "газку подбросить". Работа двигателя при этом ровная и никаких признаков неправильной работы нет. При самодиагностике автомобиля высвечивается код ошибки ECN 190158. Автомобиль - Зафира В, 2006 г., 1.9 cdti 88 kw. Вчера менял масло и масляный фильтр, топливный и воздушный фильтры. Не помогло. Подскажите как быть?

30.08.2011, 16:47	#3
Александр П. Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 54 Вес репутации: 1733	Сажевый фильтр под замену? Или датчик может "глючить" и менять его? Принудительный прожиг у дилера поможет? Последний раз редактировалось Александр П.; 30.08.2011 в 17:55.

31.08.2011, 16:45	#4
xvovanx Регистрация: 06.05.2010 Адрес: Latvia Сообщений: 2,150 Вес репутации: 7894	Скорее проблемы с фильтром, чем с датчиком __________________ Zafira_B, Z18XER

30.08.2011, 13:53	#2
duna69 Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 666 Вес репутации: 4366	P1901 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра P1901 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра P1901 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра P1901 Высокое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра P1901 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра P1901 Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению P1901 Высокое давление датчика давления сажевого фильтра P1901 Низкое давление датчика давления сажевого фильтра

01.09.2011, 00:40	#5
Александр П. Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 54 Вес репутации: 1733	Был сегодня на дилерском сервисе. Диагноз - разрыв одной из рециркулирующих трубок, подключаемых к сажевому фильтру. Буду пробывать устранять проблему с нее. Дальше, если не получится, принудительная рециркуляция сажевого фильтра. Если не поможет - дорога в Автотерапию на удаление (физическое и программное) этого фильтра. Цена вопроса 300 у.е. Даже дилер на это намекнул. Умеют уже в Минске спецы такое делать.

01.09.2011, 19:42	#6
duna69 Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 666 Вес репутации: 4366	Трубка просто так не лопнет,скорее всего забитый фильтр и стал тому причиной.Если прожиг не поможет-то скорее всего кастрация.(я так думаю,не исключено что ошибаюсь)Но начинать всё равно с трубки. Удачи в нелёгком деле по лечению автомобиля.

03.09.2011, 00:40	#7
Александр П. Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 54 Вес репутации: 1733	Замена участка трубки (сантиметров 25) армированным шлангом решила проблему. Переломалась скорее всего от вибрации в месте изгиба вблизи подрамника. В трубке давление небольшое, т.к. она соединяется с клапаном ЕГР кусочком обычного тонкого шланга. Сажевый фильтр работает нормально. Вроде, не забит. Машинка сразу заробатала как положено - "рвет" с места и ошибка перестала гореть. Полчаса работы и все. Причем самостоятельно. Дилер предлагал поменять всю трубку за 300 у.е. + работа!!! За что?!