![]() |
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
всем добрый день . такой вопрос: при езде по трассе загарается "проверь уровень масла" проверяю-его на уровне нет. то есть от min до max сухо. жду минут 10, проверяю по уровню- его 100 грам. долил 500 гр,на уровне показал 600 и я поехал дальше. выезжаю на трассу, проезжаю 3км, глушу, через 10 минут все равно щуп пустой. может кто сталкивался?с утра прихожу проверять- полный щуп. неделю назад проехал 250 км по трассе со скоростью 100-120, сожрало 400 грамм неизвестно куда.1 свеча была в маслянной плёнке(резьба) и на 3 цилиндре на свече присутсвовали отложения.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 3980 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Смотри по теме не давно обсуждали. Если масло на свечах то наверное сальники клапанов менять пора. Кстати опиши авто. пробег. А то наобум судить трудно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
![]()
колпачки маслосъемные однозначно, или кольца залегли, а если так будешь ездить и дальше будет только хуже!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4346 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену. Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии. Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить. Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить. ![]() Вот напугал напоследок. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
![]() Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 3980 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 351
Вес репутации: 2111 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 3980 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
В том то и дело что процедура проста на бумаге.Но хотелось бы узнать мнение очевидцев процесса. Выше есть ссылка там описан красочно весь процесс. А самое главное приобрести качественный товар.
Последний раз редактировалось Хозяин Opel; 18.03.2012 в 00:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4346 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
я разок использовал раскоксовку колец "Лавр"когда было подозрение на залегшие кольца.Итак:
Покупаем упаковку "Лавр. Раскоксовыватель колец" под соответствующий объём мотора.То,что на картинках по ссылке немного не то.(Очиститель дроссельной заслонки,клапанной крышки и масляного поддона). Внутри коробочки находится:сама баклажка"Лавр", инструкция по использованию,шприц с трубочкой для заливки яда в цилиндры двигателя. Процедуру выполняем в соответствии с инструкцией,которая находится внутри коробочки. Само действо лучше выполнять перед заменой масла и со старыми свечами,т.к. и то и другое под замену(плюс масляный фильтр). Раскоксовка заливается,если не изменяет память часов на 6,поэтому лучше делать на ночь. Заводится машина после неё с трудом,аккумулятор должен быть в порядке. Во время процедуры желательно поворачивать коленвал двигателя градусов на 5 в одну и другую сторону(раз в полчаса-час),для того чтобы кольца немного шевелились в своих гнёздах.В инструкции всё написано. Ну вот как-то так. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Талдыкорган
Сообщений: 257
Вес репутации: 1931 ![]() |
![]()
Я тоже делал раскосковку ЛАвром у себя на 1.6 , надо обязательно перед заменой масла, залил на пару часов, туда суда покрутил на 5градусов(да не забудьте перед заливкой все 4 поршня выставить в одинаковом положении), короче в обратку как написано шприцом высосать остатки не получилось все ушло во внутрь(вот и выводы), короче завел с трудом такой сизый дым, каталик действительно можно накрыть датчик загорелся, потом клемы скинул все ок стало, короче масло то менять надо ехать на СТО, я а во дворе, пришлось завести и поехал потихоньку 4 км. Приехал там еще с верху 5ти минутку ЛиквиМоли, все слили залил новое. Уже 2 раза заменил масло после этого и мелкие кусочки нагара все еще иногда появляються в масле на шюпе, отсуда вывод убойная вещь но можно движок ушатать(ризинки, сальники).
__________________
Александр |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |