![]() |
![]() |
#1 |
![]() Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 34
Вес репутации: 1365 ![]() |
![]()
Сегодня утром во время поездки на Зафире В загорелся красный значок аккумулятора.
Потом загорелся желтый значок АБС, потом стали пропадать буквы на экране борткомпьютера. Потом перестал работать ГУР. Я выключил ближний свет - исчезли значки, кроме неисправности аккумулятора. Я решил добраться до дома - благо движок работал. Машина ехала, но на низкой передаче подергивалась. Да, и ГУР иногда оживал. Приехал, выключил, а завести уже не смог. Села батарея. Почему? Не было зарядки от генератора? Села батарея сама, от старости (ей 6 лет)? Как проверить, что генератор жив? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 34
Вес репутации: 1365 ![]() |
![]()
Да, какая АКБ нужна взамен? Какие размеры у неё? Читал про 175*242*175, но встречаются и другие
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 34
Вес репутации: 1365 ![]() |
![]()
История продолжается. Только что поменял аккумулятор. Всё работает, но горит красный индикатор батареи. Кажись, нет зарядки?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
![]() Регистрация: 14.03.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 20
Вес репутации: 1303 ![]() |
![]() Цитата:
Причина "Не было зарядки от генератора". Следствие "Села батарея". Как проверить. Поставить АКБ от другой машины. Если значек все равно горит - генератор. Что можно сделать. Судя по тому, что ЭГУР иногда оживал, возможная причина - на генераторе ослабла или силовая клемма или клемма возбуждения. Поджать. Еще возможная причина - умерло реле на гене. Или отгнил в ней контакт. Я бы начал с поджима клемм. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
![]() Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 34
Вес репутации: 1365 ![]() |
![]() Цитата:
Если бы ещё понимать, где эти клеммы. Я не в курсе. А вот ещё что я пока узнал - кажется, зарядка есть. На клеммах АКБ при выключенной машине напряжение 12.5 В, а при включенном движке - около 14. Глянул коды ошибок. Горят ошибки 62104 и 56003. Что это? Ясно, что к генератору относится |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 34
Вес репутации: 1365 ![]() |
![]()
Короче, всё. Пропала подзарядка от генератора. Надо в сервис. Сколько можно проехать с неработающим генератором?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
![]() Регистрация: 14.03.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 20
Вес репутации: 1303 ![]() |
![]() Цитата:
Не вижу, что за машина в профиле. Обычно к гене приходят три провода. Крепятся к 'попе' гены. Один толстый, гайка на 13. Это силовой. Два остальных потоньше. Они приходят или на фишку /разъем/ или на отдельные шпильки под гайки на 10 и на 8. В зависимости от модели генератора. Тот, что приходит на 10 гайку - провод возбуждения обмотки. На 8 - сигнальная лампа на панели. Если ослабло возбуждение гена дает напряжение, но сила тока очень маленькая и ее не хватает. И если стоит шпилька под гайку, то бывает она выпадает, т.к. просто впрессована на шлицы. Короче, смотри на попу генератора, все увидишь. На дизеле СR без зарядки совсем мало проедешь.... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 34
Вес репутации: 1365 ![]() |
![]()
Поменял в сервисе генератор. Индикатор неисправности АКБ не горит, а коды ошибок 62104 и 56003 остались :-(
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 34
Вес репутации: 1365 ![]() |
![]()
Что получается: согласно руководству, 62104 - это "Неисправность цепи управления лампой "L" генератора", а 56003- "Неправильно отрегулировано напряжение системы".
Ошибки, говорят, сбросить можно только с помощью приборчика типа tech2. Такие дела. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
![]() Регистрация: 14.03.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 20
Вес репутации: 1303 ![]() |
![]() Цитата:
Так а что было с генератором? Реле? Щетки? |
|
![]() |
![]() |