На что обратить внимание при покупке?

[Lotos]

Добрый вечер, друзья! Прошу вашей помощи. Собираюсь брать Зафиру Б 2012 - 2014 год, 1,8 л, механика. Подскажите, пожалуйста, на какие технические параметры автомобиля (с учетом его особенностей) следует обратить внимание при покупке. P.S. сам являюсь "чайником" во внутреннем устройстве авто,поэтому прошу вашего совета. Спасибо.

[xvovanx]

Что тут посоветовать.... Оссобенностей как таковых то и нет, все как обычно: пробег, запах и вид выхлопа (масложор), вид масла на масляной крыжке изнутри (без белой эмульсии), ровные швы дверей, одинаковая маркировка всех стекол, тот же цвет передних крыльев изнутри (со стороны открытого капота), Троганье с места при вывернутом руле (треск гранаты и визг гидроусилителя), ну и салон, руль.
Ну еще можно глянуть забытый диск в магнитоле - ясно будет кто ездил (металлист или любитель Баха)

[новичок]

Еще обратить внимание на низ задних дверей и арки задних колес на предмет вздутия краски(под ними ржавчина) и 5-ю дверь тоже осмотреть по этой же причине.

[Lotos]

А про агрегаты, требущие проверки-замены на таком пробеге (60 - 80 000) что скажете?

[duna69]

Первое:документы(проверить авто кредитное,в залоге,арестованное и т.д
наличие ПТС и регистрационного св-ва на руках,их подлинность , соответствие региону и т.д.,
соответствие записей,ВИН-номера в документах и на кузове.,
если есть сервисная книжка с отметками о прохождении ТО,можно позвонить на СТО где авто проходил ТО и навести соотв. справки )
Второе:внешний вид(авто должно быть чистым и желательно смотреть в солнечную погоду)а это состояние ЛКП(сколы,царапки вздутия)слабые места:стыки бамперов и крыльев,ручки дверей,задняя дверь,передок авто,места прилегания уплотнительных резинок,колёсные арки.Однородность ЛКП(на солнышке обычно хорошо видно красилось что-то или нет,а так же были-ли на машине наклейки типа :такси ,подменный авто и т.д.)Зазоры на авто должны быть ровные и одинаковые,это не жигули,элементы кузова должны быть продолжением друг друга,никаких выступов и ступенек,в противном случае кузов подвергался ремонту из-за ДТП.Если есть толщиномер померить толщину ЛКП
Третье:салон(внешний вид,состояние пластика,накладки педалей,потёртость руля и рычага КПП косвенно скажут о пробеге авто),проверить работоспособность печки ,кондея,дворников,фар и т.д.
Если есть ОР-СОМ подцепить к машине(если хозяин позволит)и проверить авто на соотв. пробега в приборке и мозгах,допускается небольшая разница,в пределах 1 ткм,при пробеге около 100ткм,а также на наличие ошибок.Проверить ошибки можно и педалями,но это будут только ошибки по двигателю и КПП.
Четвёртое:моторный отсек:проверить винты и гайки крепления капота крыльев,передка,что позволит сделать вывод откручивался тот или иной элемент или нет,двигатель осмотреть на наличие подтёков масла и др. жидкостей,проверить состояние и уровень масла по щупу и заливной горловине.Открыть(АККУРАТНО!!!)крышку расширительного бачка и проверить антифриз на наличие масла(если есть масло-прокладки маслоохладителя под замену).Запустить двигатель (все лампы,кроме ручника если стоит на нём, должны погаснуть) , послушать снаружи и в салоне на предмет визга,стуков,грохота,дребезга и т д.обороты должны быть ровными и не должны плавать более 50 об/мин(см по тахометру,на прогретом двигателе обороты 750-800 об/мин, расход топлива на прогретом моторе 0.7-0.9л/час)Выхлоп должен быть ровным,без перехлопов(регулировать клапана),запаха бензина(неисправность топливной системы)антифриза(пробита прокладка)и масла.Сам мотор немного шумноват,относительно япов или корейцев,но рычать или пердеть не должен(гофра,выпуск)Если есть чем и позволит продаван, померить компрессию.осмотреть состояние свечей(резьба в масле-кирдык колпачкам и т.д.)
Пятое совершить пробную поездку,желательно по колдобобинам,сразу станет ясно состояние подвески(полностью исправная машина не долбит в руль и кузов,передок ощущается как надутый мячик.Если колдобобин нет проехаться через лежачий полицейский ,рельсы и пр неровности.Можно также заехать на СТО и попросить на подъёмнике сделать диагностику подвески,заодно заглянуть под днище авто и посмотреть состояние антикора,выхлопной системы и т.д.
Руль крутится легко,без заеданий,передачи на механике включаются легко и чётко,без скрежета.В движении не должно ничего,выть,гудеть,скрежетать,пищать.Тормоза д.б. чёткие,с непривычки можно лбом в стекло сыграть при резком нажатии.
С собой лучше взять человека,который шарит в авто и поможет в оценке состояния.Если авто в другом городе можно попросить одноклубников о помощи,координаты хотя бы здесь кто-нибудь откликнется.
Ну и главное не торопиться и повнимательнее,без суеты.

А про агрегаты, требущие проверки-замены на таком пробеге (60 - 80 000) что скажете?

По необходимости и как повезёт.А так только расходники:свечи,тормозные колодки,фильтра,масло.
Сочинения в школе короче писал,а тут вот оно чё.

[новичок]

Если так выбирать,то никогда машину не купишь,если машина б\у всегда косяки найдутся,это только в салон за новой.

[duna69]

Такой выбор позволяет:
1 сбить цену
2 избежать проблем с документами
3 избежать денежных затрат и затрат времени на приведение авто в надлежащий вид после предыдущего хозяина.
Машина стоит не 3 копейки и покупать б.у. авто,да и новую тоже,закрыв глаза нельзя.Я не призываю делать именно так,просто написал общие рекомендации,как смотрю сам,как выбирают знакомые.А уж следовать им или нет дело покупателя.

[xvovanx]

Так то оно так, но будь я продавцом авто 2012 года, на предложение подцепить Опком, сразу бы послал куда подальше . Как говорят - не хочешь- не покупай...

[duna69]

Неделю назад приобрёл себе Зафиру 2013 года.На предложение подцепить ОР-СОМ продавец спокойно согласился.
При постановке её на учёт в ПТС стоял только Калининградский вин,а на машине этот вин находится на наклейке которую оторвать и переклеить как 2 пальца....Инспектора делающего осмотр авто при постановке на учёт это не удовлетворило,спросив где у нас колодка диагностики,подцепил свой сканер,что-то там посмотрел,только после этого подписал бумаги.
Ещё пример:знакомый поехал покупать Опель-Омегу в Питер,получив согласие на проверку ОР-СОМом с умным видом подцепил его-а он не видит машину,хотя перед этим к его старой Омеге прибор спокойно зацеплялся.Знакомый чуть со стыда не сгорел,когда хозяин достал свой ОР-СОМ с которым и проверили машину.
Как-то так,люди разные бывают.
Не стоит удивляться,что люди покупающие авто и наслушавшись баек типа на машине пару раз в год дедушка неспеша ездил на соседнюю улицу проведать свою внучку,потом с ужасом узнают,пробег-то на машине ого-го,а мотор в капиталку пора.Видимо остальное время на ней внучка зажигала.Полно таких случаев.Старенькую пятнашку сына ,он был третьим владельцем,потом продал её знакомому,а тот через годпродал её ,тк были нужны деньги,сейчас продают на Авито на 55тыр дороже чем её продал знакомый сына.Вот только в аннотации написано:1 владелец,пробег вполовину меньше,чем был,в машине"владелец" установил тюнинговую оптику,хорошую музыку.Всё это сын ставил своими руками,а тут перекуп выдаёт всё за плоды своего труда.И ведь кто-то купит машину,считая ,что она из первых "заботливых" рук.

[duna69]

Сообщение от xvovanx

сразу бы послал куда подальше . Как говорят - не хочешь- не покупай...

Как в анекдоте:"С таким настроением слона не продашь...."