![]() |
![]() |
#1 |
![]() Регистрация: 29.04.2014
Адрес: СЕСТРОРЕЦК
Сообщений: 31
Вес репутации: 1298 ![]() |
![]()
Здравствуйте друзья! Меня заволновал вопрос странного гула где-то под капотом. Когда останавливаюсь отчётливо слышен гул со странным эхом,как в пустой железной бочке, делаю небольшую перегазовку, пропадает. Подскажите что это может быть. И вот ещё, когда зажигание выключаю слышен такой же звук, только по убывающей, но тут уже понятно что-то вращается и постепенно останавливается. Может так и должно быть? Заранее спасибо!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 4002 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Была похожая беда.Гофра сгорела.Снаружи целая а внутри прогорела газанёшь пропадает потом опять при определённых оборотах появляется звук.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Регистрация: 29.04.2014
Адрес: СЕСТРОРЕЦК
Сообщений: 31
Вес репутации: 1298 ![]() |
![]()
Точно не гофра, полгода как поменял её. Очень похоже на какой-то насос!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 757
Вес репутации: 4002 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4367 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
на генераторе обгонка стоит или обычный шкив?
__________________
Ум не всегда заменяет знания. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Регистрация: 29.04.2014
Адрес: СЕСТРОРЕЦК
Сообщений: 31
Вес репутации: 1298 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Регистрация: 29.04.2014
Адрес: СЕСТРОРЕЦК
Сообщений: 31
Вес репутации: 1298 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4367 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
На вал генератора одевается или обычный шкив,тогда ротор генератора жестко связан с оборотами двигателя-упали обороты, соответственно снизились обороты генератора.Или обгонная муфта,тогда при повышении оборотов повышаются обороты генератора,а при резком снижении оборотов двигателя,обгонная муфта позволяет генератору крутиться с прежними оборотами ,постепенно замедляясь.Повышается срок службы приводного ремня.Обгонная муфта ставилась в основном на дизелях,но чем черт не шутит.
Возвращаюсь к теме:мотор остановился,а ротор генератора ,если стоит обгонная муфта,продолжает вращение,постепенно останавливаясь, и если подшипники подношены- то могут гудеть.
__________________
Ум не всегда заменяет знания. |
![]() |
![]() |