На некоторых автомобилях установлен впускной коллектор переменной конфигурации. По существу это два коллектора, вход в которые управляется специальным клапаном в завиь.нюиьгиот скорости и загрузки двигателя. Коллекторы имеют различную длину и сечение. Это позволяет использовать резонансные явления в коллекторе для повышения коэффициента заполнения цилиндров воздухом и соответствующего увеличения мощности двигателя.