Дальние поездки на Opel Zafira

[ZAPADLO]

В сентябре месяце ездили на зифирке в город харабали астраханской области порыбачить. машина товарисча 2006 год, енджой, 1.8 ручка. расстояние до пункта прибытия составило 1350 км из них 20 км убитая грунтовка. машинка для дальних путешествий самое то! загрузили её по самое неболуйся (нас ехало двое поэтому сдвинули сиденья и впихнули туда: мотор с лодкой, почти всю еду на 2-е недели, кучу пива, пару рюкзаков с барахлом и ещё накидали по мелочи) а ей хоть бы что, едешь и отдыхаешь. трасса убитая напрочь начиная с рязанской области и заканчивая г. волгоград! по такой дороге машинку не кидает, седоков особо не утамляет ни шумом ни тряской, гружёные борзо разгонялись до 180 а средний расход 9.5 л/100 км. по сухой грунтовке с большими уклонами прошли нормально ни за что не зацепившись, а вот когда 20 километровом удалении от лагеря пошёл тропический ливень получили кучу адреналина. с виду укатанный песок превратился в скользкую жижу и заднюю ось начало кидать со страшной силой (резина чистая шоссейка). а эта чёртова Esp (так и не врубили как её выключить) вобще все нервы вымотала! поднимаешься в горку и вот уже на самом верху она начинает свои манипуляции, обороты на минимум и писец... опять вниз. вобщем с горем пополам проехали 15.5 км из 20-ти полного офроуда пока не сели на пузо. позвонили дружбану в лагерь, тот приехал на субарике нас зацепил и мы как тепловоз (грязные но довольные) прибыли на место. вобщем не советую покорять на ней целину, а так машина мне очень понравилась, поэтому заказал себе такую же.

[hesburger]

Сообщение от ZAPADLO

а эта чёртова Esp (так и не врубили как её выключить)

а она и не отключается...

[fatSergio]

я думаю, что можно выключить. ножичком.
просто надо знать какой провод чиркануть

[Макар]

отключается на стенде путем влезания в прошивку.. только зачем ее отключать?? объясните плизз..

[hesburger]

Сообщение от макар

отключается на стенде путем влезания в прошивку.. только зачем ее отключать?? объясните плизз..

ну или с Ids+ ещё можно отключать...

[олег-спб]

в сентябре ездил с семьей из питера в крым. у меня 1,8-ручка. обратно ехали груженые под завязку. летит как снаряд. и расход реальный-7,5-7,7. пока всем доволен.

[п.Барракудо]

Через три недели после покупки скатались на собачью выставку в Челябинск из Томска ,4000 км туда обратно,три человека и две крупных собаки,немецкий дог и ньюфаундленд.Туда сутки/менялись с женой примерно через 400-600 км/обратно сутки.Проблема была только одна приходилась осаживать жену/6 лет правам ,2 месяца фактического стажа/ехать небыстрее 120-140км/ч,
Zafira B 1,8 изитр.Cosmo.
За 8 месцев пробег перевалил за 30000.перегорела лампа подсветки заднего номера,больше никаких проблем.прошли ТО-1,ТО-2.
Жена довольна,практически с нее не слазит,я больше как пассажир ,да из гаража пригнать.Устраивает все.Три дня ездила на Шевроле Эпика ,ей понравилось ,но Зафирку ни начто непроменяет.

[Pelena]

Доброго времени суток всем читающим! Привет из Екатеринбурга!
Моя история владения Зафирой началась в июле 2009г. (куплена в салоне, через трейд-ин - это был бывший тестовый авто с пробегом 7300, в комплектации Enjoy+ с доп.опциями). И уже через 2-3 недели мы с мужем решили использовать оставшуюся неделю отпуска и типа обкатать машинку и подарить себе 3 дня безоблачного счастья на берегу Азовского моря Опыт дальних поездок у нас к тому времени накопился значительный, правда на других машинках - любим мы ездить в Киев на авто, так что сравнивать есть с чем - ездили и на Калине, и на Лачетти... В силу объективных причин за рулем всегда я, но ездим мы всегда именно в отпуск, поэтому и ведем себя соответственно, чтобы дорога не напрягала, а радовала! В зависимости от самочувствия и настроения в сутки я проезжаю 600-900 км (был рекорд 1000 ), хочу еду - хочу сплю))).
ну, вот, прыгнули мы в Зафиру в пятницу вечером - расклад такой - 3 дня туда, 3 дня обратно и 3 дня на море вот такая авантюра! Первое впечатление - кто-то уже писал, что сидишь как на табуретке и спина совершенно не болит - это точно так и есть! Помню в Лачетти я всегда маялась со спиной в первый день поездки - потом как-то приспосабливалась и привыкала, а тут никакого дискомфорта - сплошное удовольствие! Волшебная кнопка "спорт" безотказно выручает при обгоне, свет шикарный (особенно если учесть, что в моей Зафирочке стоят адаптивные фары и еще я очень люблю ездить по ночам!). А еще произвел неизгладимое впечатление круиз - поставлю 99 км и мимо всех засад ДПС - ни разу не остановили! Не знаю, кто как, а мы предпочитаем спать прямо в машине - очень надеялись, что сдвинув сиденья сзади получится хорошее спальное место - немножко не получилось! во-первых, слегка коротковато - ноги не выпрямить, во-вторых жестко - собирались в спешке, взяли только одеяло - все кости отлежали, пришлось традиционно на разложенных передних сиденьях спать - тут тоже свои минусы - сидеть-то было хорошо, а вот когда спинку откинешь - поясничный изгиб куда-то выпирает, но это лечится тем, что в серединку валик подложить и можно жить! Дорога, как и рассчитывали заняла по 3 дня туда/обратно, а на море даже 4 дня - жили в станице Голубицкой, и даже до Черного моря успели съездить, там до Анапы всего 50км было. Пробег получился около 7тыс.км. - точно не помню уже))) и ср.расход меньше 7л/100км по БК
А этим летом, тоже в августе мы традиционно съездили в Киев. Если кто помнит, что этим летом повсеместно наблюдалась аномальная жара - то как выручал климат!!! Вечереет, уже темно, за бортом +39, а у нас божественная прохлада в салоне - смотришь на цифры и даже не верится, что там так жарко - я даже иногда окно для проверки приоткрывала, чтобы убедиться что датчики не врут
По маршруту Екатеринбург-Киев-Екатеринбург мы проехали 6430 км (из них по Киеву накатали больше 900 км), средний расход получился 8л/100км
Сейчас у меня общий пробег уже 45800, зимой ср.расход до 11,6 поднимается (пробки в городе просто выматывают). Прошлой зимой в -35 заводилась с полтычка! (да здравствует немецкий автопром), а у меня нет ни автозапуска, ни подогева двигателя... Никаких поломок не случалось (тьфу-тьфу-тьфу), только плановые ТО и один раз сгорела 1 лампочка подсветки заднего номера.
Машинкой более чем довольна! из всех машин, на которых мне довелось поездить - эта самая лучшая! Так приятно ходить по автосалонам, сидеть в разных автомобилях, а потом возвращаться в свою с удовольствием!

[Dinozavr]

У меня стоят легкосплавные диски. Так уж получилось, что после смены резины более 2,5 лет я не поймал ни одного гвоздя и колёса снимать не приходилось. Перестановку колёс я принципиально не делаю, в нашей солнечной Молдавии нет необходимости в "зимней" резине - у нас и зим-то нет. В общем, поехал я в октябре по маршруту Кишинёв - Харьков - Воронеж - Пенза - Москва - Киев - Кишинёв. "Зафирка" вела себя безу-коризненно, расход при средней скорости 92 км/час составил 6,9 литра.
Вернувшись домой, я решил проверить состояние передних колодок - всё-таки они служили уже более 65 тысяч!!!! С большим трудом открутил болты крепления - и не смог отодрать диски от тормозных барабанов! Вот тут меня и прошиб холодный пот, когда я представил себе, что поймал гвоздик где-нибудь в тамбовских лесах да ещё ночью, да ещё под дождём.
Не помогли ни второй домкрат, ни подставка, ни кувалда. Пришлось от руки завернуть болты и проехать по дороге между гаражами. Одно колесо поддалось и его удалось снять.Почистил шкуркой место контакта на барабане и на диске, смазал эти места графитовой смазкой, заодно и болты тоже. А вот второе колесо, как я ни бился в гараже и возле него, не снималось, прикипело намертво. Пришлось выезжать на трассу, про-слаблять опять болты, разогнаться километров до 90-100 и виляя рулем из стороны в сторону проехать несколько раз. Наконец, и это колесо поддалось. А с задними колёсами получилось ещё интересней. На одном колесе я не смог открутить три болта из пяти! Свернул "родной" баллонный ключ, потом выпросил у знакомого тракториста торцовый ключ на 17 ещё советского производства - он тоже треснул, но два болта и ему не поддались. Купил баллонный ключ украинского производства (знаете, такой крест с головками на 17,19,21 и квадратом для головок).
Болты и ему не поддались! На втором колесе сначала всё шло хорошо и 4 болта отвернулись, но один сидел намертво. Короче, взял я латунную проставку, через неё простучал эти проклятые три болта кувалдой и только тогда смог их отвернуть. Тоже зачистил шкуркой места контакта дисков с тормозными барабанами, смазал их и болты графитовой смазкой
затянул болты с нормальным усилием... Представляете, что бы я делал где-нибудь на трассе, поймав гвоздик? И запаска была на месте, и домкрат имелся, и руки растут откуда надо - а ведь не смог бы колесо поменять! И никто бы не смог бы мне помочь, даже если бы и проявил шофёрскую солидарность и остановился бы посмотреть, что случилось.
Мораль:"Зафироводы", особенно с легкосплавными дисками! Хотя бы раз в год снимайте колёса,очищайте место контакта, смазывайте болты графиткой
Самое интересное: Мои колодки ещё вполне! А на спидометре уже 73 тысячи! Менять не буду, посмотрю, хватит ли ещё тысяч на 10-15.