|
|
|
|
|
#1 |
![]() Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 8096 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
__________________
Zafira_B, Z18XER |
|
|
|
|
|
#2 |
![]() Регистрация: 24.02.2011
Сообщений: 26
Вес репутации: 1879 ![]() |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 ![]() |
Подскажите, пожалуйста. у меня движок Z19DTH греется максимум до 50-60 градусов (это если по городу и в пробках), если по трассе по 45-48 - предел. думаю скорее всего термостат. по крайней мере это самое просто и вероятное. так вот вопрос: какие патрубки трогать, где они находятся и где находится термостат. если можно фото!
Спасибо. |
|
|
|
|
|
#4 |
![]() |
Для дизеля 50-60 в городе нормально.
45-48 по трассе это мало, если проблема с термостатом, то он просто не закрывается, работает по большому контуру. А проверяется легко. Для начала проверь уровень антифриза в расширительном бачке. Машина должно быть остывшая, заводишь машину. Минут этак через 5 щупаешь толстый патрубок, снизу от радиатора к двигателю. Если неисправен термостат, то патрубок начнет нагреваться сразу. Подожди пока температура подымится до 50-60 градусов. Если патрубок холодный, то термостат скорее исправен. Если начнет нагреваться сразу, то термостат в утиль. Температуры открытия для термостата должно составлять порядка 90 градусов, но это зависит от климатического исполнения авто, ну и термостата соответственно. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 ![]() |
Спасибо большое. буду щупать
|
|
|
|
|
|
#6 |
![]() Регистрация: 16.11.2012
Сообщений: 10
Вес репутации: 1653 ![]() |
Пока щупаешь можно картонку подставить
|
|
|
|