Утеплять или не утеплять?

[Адександр]

По подробней на счет забора воздуха, принцип работы.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Адександр

По подробней на счет забора воздуха, принцип работы.

На советских машинах помнишь гофру на зиму ставили. На крышке воздухана была заслонка крышку на отверстиях проворачиваешь и заслонка перекрывала забор воздуха из под капота.Воздух через гофру поступал от кожуха выпускного коллектора. А у меня на ЗафиреА 1.6 2002г воздухозаборник стоит в решётке и ни какого подогрева нет.Может потому и обороты зимой почти всегда под 1000.Сегодня снял кожух с выпускного коллектора хочу приклепать отвод и гофрой соединить воздухан что бы теплый воздух поступал.

[Сургей]

Закрывал радиатор картонкой,для воздухозабора оставлял место.Получил проблему обдува лобового стекла внизу,намерзает лёд,снял картон,снял проблему.

[Карлсон]

намерзает лёд,

Это что такое? У вас -65 ПО ЦЕЛЬСИЮ? Интересно. Дело не в картонке наверное,а в правильности установки её, в большой влажности в салоне(мокрые тряпки,вода на ковриках,пары похмелья),слабом обдуве из-за фильтра,регуляторов,заслонок, а может ты герметиком пользовался при течах антифриза?


Закрываешь переднюю решётку: 1.Быстрее нагреваеться на ходу.
2. Чуть дольше остывает на стоянке.
3.На перекрёстках и в пробках чаще срабатывают вентиляторы.Летний вариант .Но забору воздуха не мешает если ты её не укутал с ног до головы кошмой.
4.В движении темп. движка на 5-7 гр. больше,следовательно теплее в салоне.
5. Если стёкла зимой протирать "химикалиями",меньше образуеться запотеваний.И Т.Д. И .Т.П.
Но лёд на лобовом стекле,это что-то из опыта эксплуатации ЗИЛ -157 "Мармон" или КРАЗ -250 с дерев.кабиной.................................Ну или полёт на вертолёте в -35-40.

[Сургей]

Сообщение от Карлсон

намерзает лёд,

Это что такое? У вас -65 ПО ЦЕЛЬСИЮ? Интересно. Дело не в картонке наверное,а в правильности установки её, в большой влажности в салоне(мокрые тряпки,вода на ковриках,пары похмелья),слабом обдуве из-за фильтра,регуляторов,заслонок, а может ты герметиком пользовался при течах антифриза?


Закрываешь переднюю решётку: 1.Быстрее нагреваеться на ходу.
2. Чуть дольше остывает на стоянке.
3.На перекрёстках и в пробках чаще срабатывают вентиляторы.Летний вариант .Но забору воздуха не мешает если ты её не укутал с ног до головы кошмой.
4.В движении темп. движка на 5-7 гр. больше,следовательно теплее в салоне.
5. Если стёкла зимой протирать "химикалиями",меньше образуеться запотеваний.И Т.Д. И .Т.П.
Но лёд на лобовом стекле,это что-то из опыта эксплуатации ЗИЛ -157 "Мармон" или КРАЗ -250 с дерев.кабиной.................................Ну или полёт на вертолёте в -35-40.

Если закрываем решётку,мотор греется лучше это правильно,но нет потока воздуха который прогревается под капотом,и выходит из под него(капота)под сложенные дворники.Вот под дворниками образуется лёд,Достаётся и дворникам,потом плохо чистят.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Сургей

Если закрываем решётку,мотор греется лучше это правильно,но нет потока воздуха который прогревается под капотом,и выходит из под него(капота)под сложенные дворники.Вот под дворниками образуется лёд,Достаётся и дворникам,потом плохо чистят.

Интересно а как он(воздух)туда выходит если там резинка стоит для герметизации моторного отсека от влаги со стекла?

[Хозяин Opel]

Сообщение от Хозяин Opel

На советских машинах помнишь гофру на зиму ставили. На крышке воздухана была заслонка крышку на отверстиях проворачиваешь и заслонка перекрывала забор воздуха из под капота.Воздух через гофру поступал от кожуха выпускного коллектора. А у меня на ЗафиреА 1.6 2002г воздухозаборник стоит в решётке и ни какого подогрева нет.Может потому и обороты зимой почти всегда под 1000.Сегодня снял кожух с выпускного коллектора хочу приклепать отвод и гофрой соединить воздухан что бы теплый воздух поступал.

Сделал подачу теплого воздуха от кожуха выхлопного коллектора. Обороты на холодную падают с 1000-1200 до нормы примерно после трёх минут работы да и работать как то мягче стал мотор.

[Карлсон]

Сообщение от Хозяин Opel

Сделал подачу теплого воздуха от кожуха выхлопного коллектора. Обороты на холодную падают с 1000-1200 до нормы примерно после трёх минут работы да и работать как то мягче стал мотор.

Ну все верно,все отечествееные мммммммммашины имели данный прибамбас,а в СССР просто так ничего не делалось,

[Хозяин Opel]

Сообщение от Карлсон

Ну все верно,все отечествееные мммммммммашины имели данный прибамбас,а в СССР просто так ничего не делалось,

Ну почему только на машинах в СССР. Была Ауди там автоматически происходила данная процедура В воздухане стояла заслонка которая автоматически перекрывала доступ холодного воздуха открывала через гофру доступ тёплого воздуха от кожуха выхлопного коллектора. Родная гофра порвалась так проблем устроила пока разобрался что по чём. Не знаю как на ЗафиреВ а на ЗафиреА нет подогрева воздуха. Специально смотрел на ЗафиреА 2004 года 1.8 тоже забор воздуха из под капотного пространства а там как известно мороз зимой.

[Адександр]

А что даст вообще если подать туда теплый воздух, обороты только с 1000 упадут до 750 и все.