Утеплять или не утеплять?

[Хозяин Opel]

Сообщение от Хозяин Opel

На советских машинах помнишь гофру на зиму ставили. На крышке воздухана была заслонка крышку на отверстиях проворачиваешь и заслонка перекрывала забор воздуха из под капота.Воздух через гофру поступал от кожуха выпускного коллектора. А у меня на ЗафиреА 1.6 2002г воздухозаборник стоит в решётке и ни какого подогрева нет.Может потому и обороты зимой почти всегда под 1000.Сегодня снял кожух с выпускного коллектора хочу приклепать отвод и гофрой соединить воздухан что бы теплый воздух поступал.

Сделал подачу теплого воздуха от кожуха выхлопного коллектора. Обороты на холодную падают с 1000-1200 до нормы примерно после трёх минут работы да и работать как то мягче стал мотор.

[Карлсон]

Сообщение от Хозяин Opel

Сделал подачу теплого воздуха от кожуха выхлопного коллектора. Обороты на холодную падают с 1000-1200 до нормы примерно после трёх минут работы да и работать как то мягче стал мотор.

Ну все верно,все отечествееные мммммммммашины имели данный прибамбас,а в СССР просто так ничего не делалось,

[Хозяин Opel]

Сообщение от Карлсон

Ну все верно,все отечествееные мммммммммашины имели данный прибамбас,а в СССР просто так ничего не делалось,

Ну почему только на машинах в СССР. Была Ауди там автоматически происходила данная процедура В воздухане стояла заслонка которая автоматически перекрывала доступ холодного воздуха открывала через гофру доступ тёплого воздуха от кожуха выхлопного коллектора. Родная гофра порвалась так проблем устроила пока разобрался что по чём. Не знаю как на ЗафиреВ а на ЗафиреА нет подогрева воздуха. Специально смотрел на ЗафиреА 2004 года 1.8 тоже забор воздуха из под капотного пространства а там как известно мороз зимой.

[Адександр]

А что даст вообще если подать туда теплый воздух, обороты только с 1000 упадут до 750 и все.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Адександр

А что даст вообще если подать туда теплый воздух, обороты только с 1000 упадут до 750 и все.

Меньше оборотов - меньше нагрузка на двигатель.Соответственно меньше расход ГСМ. Да и на холодную нагрузка на все детали меньше при 750 об. против 1000-1200.Вроде мелочь но в процессе эксплуатации надирается много плюсов.