Проблема после СТО! Нужен дельный совет.

[Андрей М.]

Пробег 230 тыс. км.
Прочитав другие комментарии, понял, что расход зависит от характера езды (действительно, когда долго и быстро едешь расход масла значительно увеличивается), успокаивает по двигателю то, что вроде компрессия в норме.
Спасибо, просмотрим. Но почему этого не знают наши "маститые" мастера-мотористы?!

[ZIgor]

Сообщение от Андрей М.

Пробег 230 тыс. км.
Прочитав другие комментарии, понял, что расход зависит от характера езды (действительно, когда долго и быстро едешь расход масла значительно увеличивается), успокаивает по двигателю то, что вроде компрессия в норме.
Спасибо, просмотрим. Но почему этого не знают наши "маститые" мастера-мотористы?!

Делай правильные выводы.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Андрей М.

Пробег 230 тыс. км.
Прочитав другие комментарии, понял, что расход зависит от характера езды (действительно, когда долго и быстро едешь расход масла значительно увеличивается), успокаивает по двигателю то, что вроде компрессия в норме.
Спасибо, просмотрим. Но почему этого не знают наши "маститые" мастера-мотористы?!

Компрессия будет хорошая если масло в цилиндрах а масло присутствует судя по пробегу.Потому пока не поздно замена колец нужна.

[Андрей М.]

ОК! Понятно.

[Андрей М.]

Ну, наконец проблема решена - спасибо хорошему человеку (мастеру своего дела). А проблема заключалась в следующем. Имели место вопросы по подсосу воздуха и засорение системы питания. Прочистили всю систему спецприсадкой с помощью профоборудования, прочистили форсунки, устранили вопросы по герметизации системы в целом. И машина работает "как часики" (тяга улучшилась, расход топлива уменьшился). Ездить стало приятно, а главное - без лишней головной боли! Сделал для себя вывод, что у нас в Беларуси практически все классные специалисты по авто работают в гаражах (работают на свой авторитет), а на СТО лишь бы денег срубить да рабочее время отбыть.Всем спасибо кто откликнулся на мою просьбу. И как говориться: "Ни гвоздя, ни жезла!"

[Хозяин Opel]

Сообщение от Андрей М.

Ну, наконец проблема решена - спасибо хорошему человеку (мастеру своего дела). А проблема заключалась в следующем. Имели место вопросы по подсосу воздуха и засорение системы питания. Прочистили всю систему спецприсадкой с помощью профоборудования, прочистили форсунки, устранили вопросы по герметизации системы в целом. И машина работает "как часики" (тяга улучшилась, расход топлива уменьшился). Ездить стало приятно, а главное - без лишней головной боли! Сделал для себя вывод, что у нас в Беларуси практически все классные специалисты по авто работают в гаражах (работают на свой авторитет), а на СТО лишь бы денег срубить да рабочее время отбыть.Всем спасибо кто откликнулся на мою просьбу. И как говориться: "Ни гвоздя, ни жезла!"

Это не только у вас в Беларуси на СТО любят бабки срубить.У нас в Казахстане вообще дальше пошли пишут объявление. -- Ремонт в присутствии хозяина в 1.5 раза дороже.

[xvovanx]

Сообщение от Хозяин Opel

Это не только у вас в Беларуси на СТО любят бабки срубить.У нас в Казахстане вообще дальше пошли пишут объявление. -- Ремонт в присутствии хозяина в 1.5 раза дороже.

Это из-за того, что нерадивых сервисменов пендалями подгонять будут, за моральный ущерб так сказать